IMG230

230

19.4.2. Pomier charakterystyki mechanicznej oraz charakterystyk obciążeniowych

Badany silnik Jest obciążony obcowzbudna prądnicą prądu stałego, której obciążeniem Je3t z kolei opornica R_Q. Miarą obciążenia silnika asynchronicznego Jest moc oddawana przez prądnicę (do opornicy R₀) równa P_flt ■ U_flt . I_gt. Zwiększany obciążenie silnika powiększając P_gt. Początkowo wykonujemy to zmieniając za pomocą oporu wzbudzenia R^ napięcie prądnicy U_0t (przy stałym R_Q ■ R_ffla3C) w zakresie 50 do 110 V. Wykonujemy w ten sposób 3 do 4 pomiary. Następnie utrzymując osiągnięta wartość napięcia prądnicy (U₀^ ■ 130 V) zwiększany prąd I₀^ zmniejszając wartość rezystancji R_Q (utrzymanie cały czas Jednakowego napięcia prądnicy    wymaga równoczesnej regulacji prądu magnesującego za pomocą

R^). W ten sposób wykonujemy dalsze 4 do 5 pomiarów osiągając w ostatnim punkt pracy znamionowej (P ■ P_fi, I_p ■ I_Q). Dalsze 1 do 3 pomiarów przy przeciążeniu należy wykonywać możliwie szybko (grzanie opornicy R_q)_# tylko w obecności prowadzącego ćwiczenia. Uzyskane wyniki notujemy w tabeli 19,1. Na ich podstawie obliczamyt

Tabela 19.1

^p»t ■ "et • ¹

st

(19.5)

WIELKOŚCI ZMIERZONE

WIELKOŚCI OBLICZONE

Lp

SILNIK

PRĄDNICR

JfL.

Up

p

casf

M.

u*

Jot

M

6

casy

A

V

w

-

V

A

—

W

w

kSw.

%

—

—

a) moc oddawaną przez prądnicę do R

et

b) noc pobierana przez prądnicę Jest równa mocy oddawanej przez silnik    ^p..    ,

(19.6)

gdziet “ sprawność prądnicy, której zależność

“ ^f^st^ ^^e8t P°^{dana w} tabeli 19.2, c) moment obrotowy silnika w kGm

.19.7/

K - 0,975 ~