large04072744

CUCMK,

Rys. 13. Diwijnia szybkości reakcja podnośnika i pedał blokady mcchanirres rfetk«»tf

I -iU»>f«i»U)t4*lreil;ipfiS!iuBia ; M.-.il    mc 'uu.i.rrma—t*

Mechanizm sterowania podnośnikiem (22, rys. 7; rys. 14)

Szczegółowy opis działania jest podany w rozdziale JAZDA UŻYTKOWANIE".

aminu    nr*'*‘M •*’**•

di»l|B dli «|ub(ji parrcrf"!'* *^1,1 «0» rtfiZacp dlMOimtj. J - «*'**" _n.4lu|l li"**¹

Ry». U. Mechanizm sterownia

dimjni* «•»)«<• «(ul*OI

l*nu turami* nr*'*‘>* ‘■fc’*^1,    ,,w* ,

ii. Aic    T»'Jł'CT * " ⁰**^tt .W

5. POZOSTAŁE ELEMENfY

Siedzisko operatora (ryt. 15)

Siedzisko operatora ma następujące regulacje:

-    w celu usztywnienia zawieszenia należy pokręcić gałką regulacyjną (1. rys 15) w prawo, natomiast dla uzyskania bardziej elastycznego zawieszenia siedziska należy pokręcić gałką regulacyjną w kierunku

odwrotnym.

-    aby ustawić wysokość i odległość siedziska od koła kierownicy, należy zwolnić dźwignię blokującą (2. rys. 15) i przesunąć stedzisko do tyłu lub do przodu (w zależności od potrzeby), a następnie

zablokować pi/esuw siedziska dźwignią.

Kyv 15. Punkty repiUcyjoe uedraka operatom.

Gniazdo złącza wtyczkowego 7-biegunowego (rys. 16)

Przed użyciem złącza należy upewnić się, czy wtyczka jest prawidłowo podłączona (patrz schemat połączeń elektrycznych - rys. 6).