mz0026

/

3.46. Napęd obrotomierza motocykla TS 125/150

1 — wałek, zębnika. ? — kółko podwójna 3— zębnik 4 — podkładka zabezpieczamca

pierścienia rozprężnego. Wałek zębnika i tuleja łożyskowa mają śrubę mocującą i blachę zabezpieczającą.

W czasie montażu należy nasmarować miejsce łożyskowania kółka podwójnego oraz zęby. Wałek zębnika, po pokryciu smarem, trzeba osadzić w tulei łożyskowej i często smarować dwusiarczkiem molibdenu Napęd obrotomierza motocykli ETZ 125/150 jest w zasadzie podobny do napędu motocykli TS 125/150 Wałek zębnika jest jednak znacznie dłuższy, co powoduje że napęd znajduje się głębiej w obudowie.

3.8.2

NAPĘD WSTĘPNY MOTOCYKLI MZ TS 250. TS 250/1, ETZ 250/1

W dużych motocyklach MZ napęd składa się z:

—    pary kół zębatych o zębach skośnych:

—    koła napędowego z wewnętrznym zabierakiem sprzęgła na wale korbowym;

—    koła napędowego na wejściu skrzynki biegów

Jego stan techniczny należy sprawdzać co 10 000 km lub raz w roku

Demontaż

Pokrywa obudowy sprzęgła

Przebieg czynności:

—    zdjąć nożną dźwignię przełączania biegów, dźwignię rozrusznika pozostawić na obudowie:

—    na obudowie odkręcić trzy śruby napędu obrotomierza lub zamknię cie sprzęgła.

—    wyjąć śruby obudowy oraz odkręcić nakrętkę (rozstaw pod klucz 22 gwint prawy);

—    w motocyklach z obrotomierzem rozłączyć połączenie śrubowe walka napędowego obrotomierza, a w wersji czterobiegowej — zawleczkę

■ .

I__powoli ściągnąć pokrywę, w tym celu prawą ręką chwycić rozrusz

nik, a lewą kilka razy lekko uderzyć młotkiem drewnianym lub gumowym w nadlew obudowy, spowoduje to poluzowanie pokrywy

I Uwaga! W żadnym przypadku nie wolno ściągać pokrywy naciskając wkrętakiem lub innym twardym przedmiotem, gdyż mogą ulec uszkodzeniu powierzchnie uszczelniające.

przy szybkich naprawach linka sprzęgła nie musi być zdjęta, ale utrudnia to pracę

Sprzęgło. Do zdjęcia sprzęgła z wału korbowego służy ściągacz SW-11 (rys. 3.47 i 3.48) Sprzęgło ma odsądzenie, w którym jest wykonany otwór z gwintem M24* 1.5 (w motocyklach TS 250/1 i ETZ). w otwór ten wkręca się ściągacz.

W motocyklach TS 250/1 i ETZ kołnierz centrujący należy zabezpieczyć I przed uszkodzeniem podkładając element dociskowy, stanowiący trze-F cią część ściągacza SW 11. Do przytrzymania używa się klucza płas-I kiego Sprzęgło można zluzować na stożku krótko i silnie uderzając I młotkiem w pokrętło ściągacza Następnie można zdjąć kółko napędowe z wewnętrznym zabierakiem sprzęgła oraz łożysko igiełkowe Należy L przy tym zwrócić uwagę na to. jak są zamontowane: podkładka spręzys ta. podkładka dystansowa oraz tarcza rozrusznika Po sprawdzeniu, czy .któryś z zębów nie jest wyłamany, można zdemontować koło napędowe « na wejściu do skrzynki biegów. Należy to zrobić tylko wówczas, gdy jest

3.47. Ściągacz sprzęgła SW-11 dla większych motocykli MZ (nasadka gwintowana M24* 1.5 dla TS 250/1 i ETZ 250/251)

ł —Ściągacz. 2— Śruba dociskowa. 3 — docisk

117