019 4

oraz

Na rysunku 1.7 przedstawiono wpływ stopnia sprężania c = c = c

H C

współczynnika sprawności regeneracji tj na sprawność i pracę teoretycznego obiegu Rallisa z izentropowym sprężaniem i rozprężaniem.

Rys. 1.7. Wpływ stopnia sprężania na sprawność termiczną i pracę teoretyczną obiegu Rallisa z izentropowym sprężaniem i rozprężaniem. Gaz roboczy hel, łc = = 1.66, R = 2079 J/(kg- K), t = 0.35

Z przebiegu krzywych widać, że w przedziale zmienności c od 1.1 do 2.5 występuje znaczący przyrost sprawności Natomiast gdy e > 2.5 wpływ ten wyraźnie maleje. Z kolei zwiększenie 7) w widoczny sposób poprawia sprawność obiegu w całym przedziale zmienności e. Jednakże wpływ stopnia sprężania na pracę obiegu jest zróżnicowany, gdyż krzywa l = f(e) ma wyraźne maksimum przy c « 1.9 ze stromym spadkiem l_t dla c > 2.3. Z przedstawionej analizy wynika, że adiaba-tyzacja procesów sprężania i rozprężania w obiegu porównawczym pogarsza podstawowe wskaźniki mocy silnika.

1.2. PODSTAWY BUDOWY 1 DZIAŁANIA SILNIKA

Obieg Stirlinga można zrealizować w układzie otwartym lub zamkniętym. Z termodynamicznego punktu widzenia układ otwarty nie jest konkurencyjny dla klasycznych silników spalinowych, stąd do prac rozwojowych wybrano układ zamknięty. Jednakże w układzie zamkniętym, w którym ta sama masa gazu roboczego uczestniczy w kolejnych cyklach pracy, dominujące znaczenie odgrywają procesy wymiany ciepła między gazem a odpowiednim nisko- lub wysokotemperaturowym nośnikiem energii cieplnej.

Teoretycznie cykl przemian obiegu Stirlinga można zrealizować w jednocy-lindrowym silniku tłokowym, w którym określona masa gazu podlega sprężaniu i rozprężaniu w wyniku postępowo-zwrotnego ruchu tłoka. Zgodnie ze schematem przed-

23