02010822

Schemat postępowanie w niebezpieczeństwie

statek tonie lub opuszczenie statku

Qąk£>

DISTRESS na DSC VHF/MFHF lub Inmarsacie

zabrać EPIRB, SART, ^ VHF na tratwę

■=>

uruchomić EPIRB I SART

czy potrzebna jest		DISTRESS na DSC		czy nadeszło
natychmiastowa	1 TAK 'N	VHF/MFHF	i=>	potwierdzenie
pomoc?		lub Inmarsacie		odbioru?

ME

uruchomić ręcznie na pokładzie EPIRB i SART

n

czy istnieje zagrożnie?	□20		zawiadomić RSC na DSC VHF/MF/HF lub przez Inmarsat		czy odpowiedź nadeszła?
	/	\			n ME
		. <			J L
					-1 V

□sO

nawiązać łączność z RCC łub statkami na VHF/MF/HF lub przez Inmarsat

nawiazać łączność z RCC lub statkami na VHF MF/HF lub przez Inmarsat

Częstotliwości bezpieczeństwa	DSC	RTF
VHF (30 Mm) MF (150 Mm) HF 4 HF 6 HF 8 HF 12 HF 16	CH 70 2187.5    kHz 4207.5    kHz 6312,0 kHz 8414.5    kHz 12577,0 kHz 16804,5 kHz	CH 16 2182 kHz 4125 kHz 6215 kHz 8291 kHz 12290 kHz 16420 kHz

1.    Jeśli nie można zabrać EPIRB-u do tratwy, powinien mieć możliwość wypłynięcia i automatycznej aktywacji.

2.    Gdy jest to konieczne, statek powinien użyć wszystkich możliwych środków w celu zwrócenia uwagi i wezwania innych jednostek.

3.    Nic co powyżej nie może przeszkadzać w użyciu jednego lub wszystkich sposobów i środków w celu wezwania pomocy.