060 etz250

sprężyny naciskowe /umieszczone w rurach prowadzących/ i wylać płyn do amortyzatorów.

Składanie wykonywane jest w odwrotnej kolejności:

- Kluczem nasadowym /SW 10/ odkręcić nakrętkę mocującą /1/ rury oporowej i zdjąć ją razem z pokładką falistą /2/ /rys. 107/;

Hys. 106. Odkręcanie nakrętki mocującej rury oporowej

-    Jeśli podczas okręcania lub dokręcania nakrętki obraca się również rura, to należy ją unieruchomić śrubokrętem;

-    Wyciągnąć rurę prowadzącą /A/ z rury ślizgowej /B/.

Uwaga!

Koniecznie przestrzegać, by rury prowadzące /A/ mocowane były w imadle tylko przy użyciu miękkich nakładek i tylko w trzeciej górnej części. Rury ślizgowe /B/ mogą być mocowane tylko za obsady osi względnie za elementy do mocowania błotnika względnie zaciskacza hamulca!

-    Z rury oporowej /6/ zdjąć podkładkę uszczelniającą /3/, sprężynę naciskową /4/ 0 0,9 mm oraz miseczkę zderzaka krańcowego /5/;

-    Rurę oporową /6/ wsunąć w rurę prowadzącą /A/;

-    Z rury prowadzącej wyjąć pierścień okrągły 32 x 1,6 /rys. 108/.

Zawór dławiący /3/ umieszczony za pierścieniem posiada wyfrezowanie na średnicy zewnętrznej, co pozwala na łatwe wyciśnięcie pierścienia za pomocą małego śrubokręta.

Y/yjąć zawór dławiący /3/> płytkę zaworu /4/ i sprężynę naciskową płytki zaworu /5/ /patrz rys. 109./;

Rys. 108. Wyciskanie pierścienia okrągłego z rury prowadzącej

Rys. 107. Rura prowadząca wyciągnięta z rury ślizgowej

Rys. 109. Wyjmowanie zaworu dławiącego, płytki zaworu i sprężyny

60