055 etz250

Sprężyny amortyzatorów

Oznaczenie Jed	nos tka	solo	z koszem
ćiugość /w stanie rozprężonym/	mm	260^+8	260^+S
średnica zewnę trzna sprężyny	mm	Ul VJ1 1 O CO	^2+0,8
średnica drutu	mm	7	7
-lość zwojów		16,5	17,5
stała sprężyny	N/m	15,23	17,304

3    -----

pręzyna zamienna dla wykonania - solo -

ⁿie ma oznaczenia. Sprężyna zamienna dla wykonania z koszem posiada na zwoju

Rys. 97. Budowa anortyzatora

/1 /    połówki pierścienia oporowego

/21 nie ma

/3/ gumowe elementy oporowe

/4/    element gwintowany z pierścieniem

uszczelniającym AC 10 x 19 x 7

/5/ tłok z zaworem zwrotnym /u góry/ i zaworem tłumiącym /u dołu/

/o/ zawór denny z pierścieniem oporowym

/7/ oznaczenie grupy tolerancji

/3/ tuleja ochronna

/9/ sprężyna naciskowa

/10/ rura tłokowa

/11/ kielich regulacyjny

środkowym oznaczenie białą farbą.

5.2* Górne zawieszenie silnika

Przednie /górne/ elastyczne zawieszenie silnika pokazane jest na rys. 89. Podczas naprawy lub wymiary górnego zawieszenia celowym jest zdjęcie gaśnika włącznie z króćcem ssania i kablem zapłonowym.

Instalacja wydechowa może pozostać przy s'lniku. Należy jedynie odkręcić śrubę tylnej opaski tłumika i wspornika tłumika.

Po odkręceniu obydwu nakrętek 1,18 głowicy cylindra silnik opuścić w położenie pokazane na rys. 89. Teraz odkręcić należy jeszcze nakrętkę M10 służącą do mocowania przedniego zawieszenia do ramy i można zdjąć wszystkie pojedyncze części. Podczas podwieszania silnika zwrócić uwagę na dobre dokręcenie r.akrę tek!

5.3. ..'idelec teleskopowy

I7a rys. 99 i 100 pokazana jesz budowa i pojedyncze części widelca teleskopowego. Naprawa pojedynczych zespołów opisana jest poniżej oddzielnie.

Rys. 33. ymiana górnego elastycznego zawieszenia silnika

55