063 4

go blaszki, które ułatwią zsunięcie go z tłoka. W przypadku zatarcia pierścieniowej części tłoka sposób postępowania jest podobny, przy czym po usunięciu nagaru trzeba zeskrobać z pier-

Rys. 4.32. Szczypce do zdejmowania pierścieni tłokowych

Rys. 4.33 Prosty sposób zdejmowania pierścieni tłokowych za pomocą blaszek

Rys. 4.34. Skrobak do czyszczenia rowków pierścieniowych w tłoku

ścieni zatarty metal tłoka. Przy znacznym zatarciu na ogół nie udaje się zdjąć pierścieni bez połamania.

Jeżeli tłok ma być powtórnie użyty w silniku, konieczne jest dokładne oczyszczenie rowków pierścieni z nagaru. Służy do tego specjalny skrobak (rys. 4.34) lub zapiłowany kawałek ułamanego pierścienia tłokowego oprawionego w drewnianej rączce. Przy czyszczeniu trzeba zwracać uwagę aby nie porysować roboczych płaszczyzn rowków.

Kwalifikowanie tłoka do naprawy

W przypadku wytaczania lub tronowania cylindra stosuje się z reguły wymianę tłoka na nowy. Jeżeli jednak największe zużycie cylindra nie przekracza 0,08 mm, można założyć do niego nowy tłok bez honowania gładzi. Przy większych zużyciach zakładanie nowego tłoka bez równoczesnego prze-honowania gładzi mija się z celem, gdyż nowy tłok nie zapewni należytej współpracy z cylindrem, wykazywać

Rys. 4.35. Nieprawidłowa współpraca tłoka z cylindrem wskutek skrzywienia korbo-wodu: ciemne plamy wskazują miejsca nieprzylegania tłoka do cylindra

będzie skłonność do zacierania się i szybko ulegnie zużyciu. Wynika to ze znacznego zowalizowania cylindra, do którego nowy tłok nie będzie w stanie dopasować się i dotrzeć, zapewniając jednocześnie wymagany luz i szczelność.

Poza tym, tłok należy wymieniać na nowy w następujących przypadkach:

— jeżeli wskutek zatarcia (lub innych przyczyn) część prowadząca

63