073 5

w nowym silniku. W silnikach cztero-suwowych najbardziej widocznym objawem zużycia pierścieni jest zwiększenie zużycia oleju, czemu towarzyszy zazwyczaj silne dymienie z rury wydechowej (dym niebieskiego koloru) występujące szczególnie podczas pracy silnika przy wysokich obrotach i małym obciążeniu.

Dla większości silników czterosuwo-wych o pojemności skokowej 250—500 cm³, jako nadmierne można uważać zużycie oleju przekraczające 0,3—0,4 1/100 km. Trzeba tu jednakże zwrócić uwagę na właściwą ocenę rzeczywistego zużycia (spalania) oleju, a nie jego ubytek powodowany np. wyciekami. Jeśli silnik konstrukcyjnie charakteryzuje się wyjątkowo małym (lub dużym) zużyciem oleju, za nadmierne zużycie oleju można przyjąć zużycie dwukrotnie większe od normalnego.

Opisane wyżej objawy tylko w przybliżeniu świadczyć mogą o nadmiernym zużyciu pierścieni tłokowych. Miarodajna ocena jest możliwa dopiero po zdjęciu cylindra, zmierzeniu luzów na zamkach i luzów pierścieni w rowkach tłoka oraz po sprawdzeniu sprężystości i przylegania pierścieni do gładzi.

W praktyce, przed rozebraniem silnika mierzy się najpierw zużycie cylindra, w miarę możliwości po zdjęciu samej tylko głowicy. Zakładanie bowiem nowych pierścieni przy znacznie zużytym cylindrze mija się z celem, gdyż nowy okrągły pierścień nigdy nie dopasuje się dostatecznie dokładnie do zużytego owalnie cylindra. W takim przypadku nowe pierścienie mogą pracować nawet gorzej od starych.

Ogólnie można przyjąć, że dla cylindrów o średnicach poniżej 65 mm, nie opłaca się zakładać nowych pierścieni jeśli zużycie cylindra przekracza 0,07 mm, zaś dla cylindrów o średnicy większej — jeśli zużycie przekracza 0,10 mm.

Jeżeli w silniku czterosuwowym po zdjęciu głowicy zostanie stwierdzone takie zużycie, nie należy w ogóle zdejmować cylindra, gdyż spowoduje to naruszenie ustawienia zużytych pierścieni, które po założeniu nie ułożą się identycznie w cylindrze, powodując większy spadek ciśnienia sprężania i jeszcze większe zużycie oleju. Jeżeli

Rys. 4.47. Pomiar luzu na zamkach pier--ścieni tłokowych

jednakże zaistnieje bezwzględna konieczność zdjęcia zużytego cylindra, wtedy lepiej jednak założyć nowe pierścienie niż pozostawić stare.

Wielkość luzu na zamkach pierścieni zużytego cylindra należy mierzyć przy równym ustawieniu pierścienia w górnej lub dolnej, najmniej wyrobionej

Rys. 4.48. Pomiar luzu w rowkach pierścieni tłokowych

części cylindra. W tym celu umieszczamy pierścień w cylindrze i dopychamy go tłokiem na skraj cylindra. Jeśli mie-

73