078 2

Ryc. 95. Przednie kolo p_r>_P jeżdżając przez kamień oder wie się od niego i utrzymu icane w powietrzu przez do danie gazu wyraźnie powiek szy prześwit motocykla

ne. co ułatwi mu pokonanie przeszkody. Kiedy opuszczamy koło na ziemię, należy zawsze złagodzić moment lądowania (uderzenie koła o ziemię) przez raptowne dodanie gazu.

Jedną z form nauki pokonywania przeszkód jest jazda po schodach. W czasie jazdy po schodach obowiązują ogólne zasady poruszania się motocyklem po nierównościach, ale uzupełnić trzeba nasze wiadomości kilkoma szczegółami. Podjeżdżając pod górę trzeba pamiętać, że zgaszony 9ilnik nie ma mocy, a posiada ją dopiero przy pewnych obrotach, co wiąże się oczywiście z szybkością jazdy. Dlatego pod górę musimy wjeżdżać na nieco otwartym gazie i z większą prędkością. Nierówność stopni będzie powodowała podskakiwanie motocykla i odrywanie się kół od stopni na ich krawędziach. Aby temu zapobiec i stworzyć dogodne warunki przyczepności kół, należy odbicie motocykla na każdym stopniu przyjąć w pozycji stojącej na podnóżkach, na ugięte w kolanach nogi ; Zgięte ręce tak, aby podskoki tnie przenosiły się na nasze ciało. Podczas podjazdu pamiętać trzeba o dociążaniu przedniego koła.

Zjeżdżając ze schodów trzeba wziąć pod uwagę, że w takiej pozycji 90% efektów hamowania przypadnie ^fna silnie dociążone koło przednie czyli hamulec ręczny. Jeżeli przez za mocne naciśnięcie hamulca nożnego zablokujemy tylne koło i zagasimy silnik, należy nacisnąć sprzęgło i puścić je raptownie jednocześnie uderzając siedzeniem własnym o siedzenie motocykla by w ten sposób do-ciążone tylne koło napędowe zdołało rozkręcić silnik i ponownie go uruchomić. W specjalnie przygotowanych do jazdy terenowej motocyklach, które służą do tak zwanej jazdy obserwowanej sto-

Hyc, 96. Teraz, kiedy tylne kolo dojechało do kamienia, przymykamy yaz, co spowoduje opuszczenie przednieyo kola i ułatwi tylnemu wjazd na przeszkodę

su je się popularnie zwany „dekompresator” czyli specjalny zawór upuszczający ciśnienie z cylindra by na zjazdach nie blokować ono tylnego kola. W motocyklach czterosuwowych jest to po prostu podnośnik zaworu wydechowego. Urządzeniem tym kierowca steru jeża pomocą specjalnej dźwigni umieszczonej na kierowniku.

^ucząc się brania przeszkód na motocyklu należy zacząć od ma-1 v cn i stopniowo podwyższać stopień trudności w miarę zdobywania umiejętności. Kiedy opanuje się kunszt jazdy będzie można imponować innym i mieć samemu dużą satysfakcję a także wykorzystać umiejętności w czasie codziennej jazdy.

DYSCYPLINY MOTOCYKLOWE

Wyścigi motocyklowe to najszybsza dyscyplina sportu motocyklowego, co prawda urządza się jeszcze bicie rekordów aie u nas w kraju używa się do tego na ogół motocykli wyścigowych chociaż powinno się do tego celu budować specjalne pojazdy. Wyścigi motocyklowe rozgrywa się na obwodzie zamkniętym, którego rysunek stanowią ulice miast czy szosy. Od niedawna, kiedy powstały w Polsce dwa tory wyścigowe w Kielcach

i w Poznaniu, władze sportowe starają się by f‘^e ,^r0l!;' wać na tych specjalnie do tego przeznaczonych ob:ektech. Cza-<ami ieśli uda się uzyskać zezwolenie, wyścigi rozgrywane są na Stano w v eh* pasach lotek, na których dodatkowo ustawia się astfr?choU rfinc    b, uatrakcyjnię cyaun.k

trasy.

]l — Zanim wystartujesz

161