090 4

ny gwintowany otwór twornika (Jawa, MZ ES-250, AWO-425, Simson Sport, Pannonia TLF i TLD). W tym celu po wykręceniu śruby mocującej twornik należy dobrać mocną śrubę o większej średnicy i gwincie pasującym do gwintu w otworze twornika. Wkręcana śruba oprze się swym końcem o czop wału i spowoduje ściągnięcie twornika w sposób identyczny jak ściągacz. Należy zwracać uwagę, aby przy ściąganiu śruba nie zniszczyła gwintu na śrubę mocującą twornik w otworze czopa wału.

Technika posługiwania się ściągaczem lub śrubą ściągającą polega na odpowiednim zamocowaniu ściągacza do zdejmowanej części i mocnym dokręcaniu śruby ściągającej za pomocą klucza lub pokrętła z maksymalną siłą ręki (nie używać tzw. „przedłużaczy”).

Rys. 4.73. Ściągacz koła magnesowego i iskrownika WFM-M06 i WSK

Jeżeli koło nie zejdzie ze stożka, należy uderzyć energicznie lecz nie za mocno młotkiem w śrubę ściągającą. Gdy i to nie pomoże, po uderzeniu dokręcamy śrubę nieco mocniej i uderzamy ponownie. Za drugim lub trzecim takim zabiegiem, najmocniej osadzone połączenie stożkowe da się odłączyć.

Podczas dokręcania śruby ściągacza należy przytrzymywać wał korbowy lub sam ściągacz przed obracaniem za pomocą drugiego klucza lub specjalnego narzędzia.

Rys. 4.74. Zdejmowanie koła magnesowego i iskrownika (Pannonia)

Po drugiej stronie silnika, na czopie wału korbowego znajduje się zazwyczaj koło zębate łańcuchowe przeno-

Rys. 4.75. Ściągacz koła łańcuchowego na wale korbowym (WFM i WSK)

90