0c

0S

*ODfcV^V

Diese Nachbildung des VW-Achtsitzers-»Sonder-Modell« ist ein WI LH E LM S H A VE N E R MODĘ LLB A U BOG E N und wurde vom Lehrmiftelinstitut G. m. b. H., Wilhelmshaven, im Auftrage des Volkswagenwerkes enłwickelt. Das Zeichen mit der Mowę garantiert vóllige Originaltreue und PoO-genauigkeit der Einzelteile. Bei genauer Beachtung der Anleitung und der zahlreichen Erlauterungszeichnungen, bei sauberem Ausschneiden und sorgfaltigem Zusammenbau entsteht ein in allen Teilen originalgetreues Abbild des groBen Vorbildes im MaBstob 1:20.

Ein VW In Helmarbeil!

Das Isl eine neue Maache I Jeder hal - bel cfwas leiI -letzt seln Aulo In der Tasche.

Kleber, Schere und Geschick: Kinder, billiger gehl's nimmer.

An die Arbeil - und vlel Gliickl Und dann „Gule fahrl" im Zlmmer.

Materiał:

Aufier den ouf den ocht Blóllern vorgedrucktcn Einzcl-leilen werden benćligt:

Ein grólteres Stiick gleichtlorken Korlons, einige Steck-noceln, eine kleine Tubc UHU-hort |UHU-Kort nur gan7 spersom dort verwenden, wo dieses besonders onge-geben i»HJ, cmc Tubę UHU-AIlctklebcr

Werkzeug:

Em Błeislifl, einige Rasierklingcn, cm scharfes, spitzes Mcsscr, eine Schere. ein lineol (Slohl), eine Stricknodel.

Allgemeines:

Ausgeschnitten wird grundsatzlich ouf der Milte der Aufienlinien. Gerode Linien und kleine Tcile schneidef non zweckmófiig mit der Rasierklinge oder dem Messer 005.

Strichpunklierle linien - -    •    •    werden ge-

ritzr. d. h. mit Mesjer oder Rasierklinge leicht etnge-schnitten (nicht durchschneiden!)

Gctłrichclle linien -    -    werden mił Nadel-

stichen durchmarkicrt, ouf der unbedrucklen ftiickseite geritzt und in entgegengeselzter Richfung geknickl.

Strichdoppelpunktierle linien    *ind

Morkierungsiinien fur ouf-, bzw. anzuklebende 8ouieile. Sie sind bcim fertigen Modeli nicht mehr sichtbor.

Pfeile    weisen darouf hin. wo Teile voneir.onder

getrennt bzw. eingeschnitten werden mutten.

Schraffierte Fldchen    werden vor dem Zusommen-

bau mit Messer oder Rasierklinge ausgeschnitten.

Stumpf Ycrkleben    heifit, dofi die zusammeniu-

fugenden Teile nur unter Vcrwendung von UHU-Alles-klcber oder UHU-hort ohne besonderes Verbindungs-stOćk miteinander verbunden werden {einige Zeit zu-sommendrueken, bis der Kleber gebunden hot).

In doppelter, dreifacher usw. Starkę ausschneiden, bzw. yerdoppeln oder v«rdr»ifa<h«n heiflf, dofi dos Teil, nochdem es grób ausgeschnitten wurde, ouf entsprechend viele Schichten des gleichstarken Kartons geklebf und donn erst in mehrfocher Stórke souber ous-geschnitten wird,

Die Ziffern    bezeichnen die Bouieile wie sie in

der Anleitung erwchnt sind. Die Farbę der Ziffern deulef ouf die Forbe der Erlóuterungszeichnungcn hin, in der die betreffenden Tcile dorgesiellt sind.

Do in den meislen Fóllen die 8enennungen beim Aus schneiden obgeschnitten werden, cmpfiehlt es sich die Ziffern vorher mit Bleistift ouf der Ruckseite zu vcr. merken, domil keine Verwechslungen vorkommen.

Eingeklommerle Ziffern,    z B (15| besagen, dofi

on dieser Stelle dos Bouteil mit der betreffenden Num-mer angebout werden mufl,

laschcn    sind Verbindungsstiicke, die mestens

dichf neben den betreffenden Teilen ongeordnel sind und ouf der mit einem Pfeil bezeichnetcn linie abge trennt werden mussen und on der gleichen Stelle bis zu ihrer Mittellinie wieder untcrgeklebt werden, so defi die Teile ubergongslos verbunden werden kónnen.

Immer nur e i n Teil ouf einmal ausschneiden und formen. Die Abbildungen 1—12 geben ousreichend Auf-schlufi Ober den Zusommenbou der einzelnen Teile.

Bauanleitung:

Teile 1—2a (Abb. 1 zeigl dos gesomte Chossis »on unten gesehen)

Bei 1 und 2 die Linien (Pfeil) bis zum Kreuz einschnei den. Strichpunktierte Linien vorritzen, olles rechfwinklig knicken und den Streifen mit den Ziffern (4), |4o| usw slumpf mit der Gegenseitc verkleben. Den schmolen Mittelstreifen den Innenkrummungen der Seitenteile an-passen und stumpf zwischen diesen einkleben, ouch die Enden veschliefien.

1 o und 2 a icweils trennen (Pfeil) und mit dem kurzeren Tc>l die noch offene starkę Auficnkrummung, mit dem longen Teil die schwoche AuBenkriimmung stumpf ver-schliefien (siehe Abb. 1).

Teile 3—3b    Noch dem Knicken allc Stofikonten

stumpf yerbinden (Abb. 1) und die fertigen Teile (v — vorn, siehe Abb.) bei den Morkicrungen uber 1 ..*2 schieben und festkleben,

Teile 4—4 c    Vier Vierkan;stóbchen formen, stumpf

verklcbcn und 4, 4 o und 4b ouf 1/2 befestigen, 4c noch nicht onbouen.

Telle 5—5e    Alle vier in Icngsrichturg runden

und slumpf zu Róhrchen verklcben. Rohr 5 durch dos loch in Sfrebe 3b schieben. Dos glolle Ende slófit gegen 3o. das Ende mit den Krcismarkierungen schour on der onderen Seile herous. Die Naht ist der geroden Seite von 3b zugekehrt 5o, b, c noch nicht anbauen.

Teile 4—6b    Unlerschiedliche Ritzlinien beochten

(Vordcr- und Ruckseiteł). linien mit Kreuzen durch-schneiden und auch ouf der linie zwischen Hauplleil und dem ongrenzenden schworzen Rechteck (Mit Mor-kierung [6o)) rifzen. Dos ganze stumpf zu einem Kosten (Abb. 1 und 2) verkleben. 4a zu einem dreiseilig ge-schlossenen Kosten formen und stumpf (Offnung bei Offnung) on 6 klebcn.

Teile 4b zu Pyromidenstumpfen verkleben und sie or. 6 befestigen.

Jetzt Strebe 4c noch beiden Seiten gleichmófiig uber-slehend in die Stufe von 6 o kleben und donn den gonzen Motorkosten II. Abb. in den Chossisrohmen ein bouen. so dofi dos spitz zuloufende Ende des Motors on Rohr 5 stófit und Strebe 4c ouf den Armen des Rahmens ruht.

Teile 7—7b    Den Mittelstreifen von 7 den Run-

dungen der geknickten Seiten ongepofit stumpf mit diesen vorkleben und 7o in den Innenbogen einleimen. Bei 7b (zwei Stucke) die Seitenteile rechtwinklig knicken, noch nicht onbouen

Teile 8—Be    Lasche 8o unterkleben. Dos Teil ovol

(Form der Scheiben 8b| runden, zusammenfugen und links und rechts die Scheiben (Markierungsstriche ouf der Noht) in die Offnungen einkleben. Aus 8c (zwei-mol), 8d und 8e Róhrchen runden. stumpf zusommen. kleben und diese in die Offnungen von 8 einleimen 8e im Knick slumpf onkleben.

Anbou des gesomten Auspufftopfes bei den Lochem on der Ruckseite des Motors (siehe Abb. 1).

Teile 9—9 o (ouf Blott 2|    9 und 9o (wie 5, 5b

usw.| zu Róhrchen uerkleben, diese von beiden Seiten durch den Rohmcn stccken und ouf der Mittelochse fest-kleben. Jetzt beide Teile 7b onbouen, so dofi die Mor-kiergngen (7) auf Motor und Teilen 7b in einer Flucht liegen. 7 doriiberschieben und on ollen Beriihrungs-punklen festkleben.

Teile 10—10 b (bei den Toilen 10—22 UHU-hort v©r-wendenll 10 zu einen flachen Kórper (Abb. 3; zusom-menkleben. Die verdoppelfe Scheibe 10 o oufkleben. 10 b quer zu einem Ring runden und in die Kreisóffnung einleimen.

Teile 11—11 b    Beide Scheiben und den Streifen

zu einem ovolen Kóstchen stumpf verbinden und on 10 onbouen.

Teile 12—12 o    Streifen 12 rum Ring runden, ouf

der Losche schliefien und stumpf mit Scheibe 12o on •iner Seite obdecken.

Teil 13    m langsnchiung zum Róhrchen tunden

und mit der obgeschrdgten Seile |Noht beim Morkie-rungsstrich) stumpf ouf 12 o klebcn.

Teile 14—14 o    14 zu einem Kosten (einseitig of-

fen) und 14o Zu einem Róhrchen formen. Zusommen-und Anbou sowie Anbau der gesomten Achse siehe Abb. 1 u. 3.

Teile 15—19 o    Vorbercitung und Zusommenbou

wie 10—14 o.

Teile 20—21 b    Aus 20/20o und 21/21 o Kórper It.

Abb. 4 zusommenkleben 20 b und 21 b zu Róhrchen formen und die Teile It. Abb. 4 (oben) miteinander yerbinden. Die Róhrchen stchen mit emem Ende ouf dem Ansotz von 20 bzw. 21 und liegen mit dem onderen seil lich |beim Morkierungsstrich) on 20o bzw 21 O on. Ferlige Teile It. Abb. an den Chossisrohmen kleben.

Teile 22—22 o    22 zu einem lónglichen Kórper mit

ovalem Ouerschmtt (siehe Morkierungen ouf 20.211 zu-sommenkleben und It. Abbildung zwischen den eben ongebauten Teilen embouen. Noht zum Bogen des Roh-