103 etz250

-)/ przewody zaznaczone linią kreska-kropka -tylko w wykonaniu standardowych

2/ przewody zaznaczone linią przerywaną -tylko w wykonaniu luksusowym

ń.6. Przyrządy i lampki kontrolne

Usytuowanie przyrządów pokazane jest na rys. 177. Wykonanie standardowe motocykla ETZ 250 wyposażone jest tylko w jeden szybkościomierz /z prawej strony w uchwycie przyrządów/. Wykonanie luksusowe posiada oprócz szybkościomierza, usytuowanego również z prawej strony, jeszcze mechaniczny obrotomierz napędzany od wału korbowego /patrz rys. 88/, umieszczony z lewej strony.

Usytuowanie i funkcje lampek kontrolnych podane są na rys. 185• Połączenia i podłączenia innych części oraz konieczne dane podane są na schemacie instalacji na rys. 184.

płaską /4/ połączone są z masą. Funkcja lampek oznaczonych /1/ widoczna jest na rys. 185. Brakujący potencjał elektryczny doprowadzany jest do lampek kontrolnych l\l przewodami z końcówkami płaskimi /2/.

Rys. 186. Usytuowanie lampek w

przyrządach

Lampkę można wyjąó z przyrządu ściągając uprzednio przewód z końcówką płaską.

Po zdjęciu końcówki lampkę można łatwo wyciągnąć z przyrządu.

7. Układ zasysania

7.1. Opis i funkcjonowanie układu zasysania

Rys. 185• Usytuowanie lampek kontrolnych

/1/ lampka kontrolna biegu jałowego, żółta /tylko w wykonaniu luksusowym/;

/2/ lampka kontrolna ładowania, czerwona /tylko w wykonaniu luksusowyn/

/3/ lampka kontrolna światła drogowego, niebieska;

/4/ lampka kontrolna kierunkowskazów, zielona /w wykonaniu standardowym służy jednocześnie jako lampka kontrolna ładowania/

Układ zasysania stanowi jedną całość i jest optymalnie dopasowany do silnika. Każda zmiana układu wpływa ujemnie na moc, zużycie paliwa oraz zużycie innych części.

^0 jazdy w pocy szybkościomierz i obrotomierz posiadają oświetlenie. Do tego służą lampki pokazane na rys. 186 /3/, które poprzez przewód z końcówką

103