104 5

Rys. 4.3. Widok nagrzewnicy silnika eksperymentalnego SEPS 1

Rys. 4.4. Nagrzewnica silnika wielocylindrowego podwójnego działania

Parametry robocze silnika Stirlinga zależą od konstrukcji nagrzewnicy jak również zastosowanych materiałów, określających największą dopuszczalną temperaturę pracy ciągłej. W przypadku kiedy temperatura ścianek nie przekracza 823 K (550*0, do wykonania głowicy stosuje się staliwo żarowytrzymałe, a na rurki - stale chromowe (nierdzewne). Podwyższenie temperatury pracy do 993 K (720°C) stało się możliwe dzięki wykorzystaniu stopów opartych na kobalcie, np. multimet N115 lub stellit 31 (36). Prace rozwojowe w dziedzinie inżynierii materiałowej przeprowadzone w USA umożliwiły osiągnięcie temperatury ścianek do 1093 K (820°C) z obniżeniem zawartości lub całkowitym wyeliminowaniem drogich metali, jakimi są chrom i kobalt, a zastąpieniem ich przez stopy żelazowo-niklowe typu XF818, używane do odlewania korpusów głowic i regeneratorów, lub stop typu CG-27 przeznaczony na obrabiane plastycznie rurki nagrzewnicy. Ponadto przy wytwarzaniu nagrzewnic stosuje się rozwinięte technologie wykonania, np. odlewy są wykonywane

108