128 6

W bloku cylindrowym umieszcza się na wcisk suche stalowe tuleje cylindrowe z gładzią utwardzaną azoto-nasiarczaniem iub azotowaniem jonowym. Obróbka wykańczająca dogładzaniem lub polerowaniem zapewnia niezwykle gładką powierzchnię gładzi. Wymagania związane z pracą pierścieni z tworzyw kompozytowych określają poziom chropowatości gładzi tulei cylindrowej Ra < 0.5 pm.

W silnikach podwójnego działania o większej liczbie cylindrów w kadłubie występują dodatkowo kanały przepływu gazu roboczego, czynnika chłodzącego lub oleju silnikowego. Przykładowe rozwiązanie kadłuba z zamontowanym wałem korbowym silnika czterocylindrowego przedstawiono na rys. 4.28. Z obu końcówek wału korbowego, za pomocą przekładni zębatej, łańcuchowej lub pasowej, pobiera się moc potrzebną do napędu urządzeń pomocniczych, zamontowanych w kadłubie silnika.

Do wykonania elementów kadłuba stosowane są żeliwa, staliwa lub stale konstrukcyjne węglowe. W przypadku konstrukcji prototypowych niektóre podzespoły są prefabrykowane, natomiast w produkcji seryjnej przeważają podzespoły odlewane.