176

Miejscem oddzielenia wytwarzania ciśnienia od wtrysk paliwa jest objętość pamięciowa zasobnika wysokiego ciśnienia (Raił). Ciśnienie wytwarzane jest za pomocą pompy wysokiego ciśnienia, która jest hydrauliczną wielotłokową pompą promieniową. Tłoczy ona paliwo do zasobnika wysokiego ciśnienia (Raił).

Zawory wtryskowe podłączone są do zasobnika wysokiego ciśnienia krótkimi przewodami wysokiego ciśnienia. Zadaniem zaworów wtryskowych jako najbardziej istotnego elementu układu jest wtryskiwanie paliwa do komór spalania.

skok iglicy [mm]

wtrysk wstępny    wtrysk główny

wtrysk

uzupełniający

LA/

1_D_

Podany w prawidłowym momencie impuls ze sterownika silnika do zaworu wtryskowego rozpoczyna proces wtrysku. Czas trwania otwarcia oraz ciśnienie w układzie określają wprowadzaną dawkę wtrysku. Dodatkowo paliwo w zależności od cyklu spalania można podzielić na kilka wtrysków pojedynczych:

Po wtryskach wstępnych o bardzo małych dawkach paliwa następuje wtrysk główny, jak również w celu aktywnej regeneracji, ponownie kilka wtrysków uzupełniających.

Wtryski wstępne powodują bardziej równomierny wzrost ciśnienia w komorze spalania i przez to zmniejszają odgłosy spalania, natomiast w celu oczyszczania spalin przewidziane są wtryski uzupełniające. Sterownik o dużej sprawności oraz zawory wtryskowe o bardzo wyrównanych tolerancjach dawki w układzie wtryskowym Common Raił umożliwiają znacznie obniżenie zużycie paliwa i emisji spalin, a jednocześnie powodują zwiększoną moc silnika i spokojną jego praca.