226 3

7. RAMA

Najczęściej spotykanymi uszkodzeniami ramy są:

—    odkształcenie (zgięcie) ramy, powodujące nieślądowe ustawienie kół, zmianę kąta pochylenia przednich widełek lub wyczuwalne w czasie jazdy „ściąganie” motocykla w jedną stronę,

—    pęknięcie ramy.

Uszkodzenia i odkształcenia ramy powodowane są zazwyczaj nadmiernymi obciążeniami dynamicznymi, np. wskutek wypadku, zbyt brutalnego przejeżdżania przeszkód, przeciążenia motocykla itp. lub długotrwałym użytkowaniem motocykla z wadliwie zamocowanym wózkiem bocznym. Przyczyną uszkodzeń ramy mogą być również zjawiska zmęczeniowe materiału, wpływ drgań pochodzących od silnika lub wady wykonawczo-materiałowe, powodujące występowanie pęknięć po dłuższych przebiegach motocykla. Jak z powyższego wynika, główną przyczyną uszkodzeń ramy jest niewłaściwe i nieracjonalne użytkowanie motocykla względnie długotrwałość użytkowania.

7.1. Sprawdzanie i kwalifikowanie ramy do naprawy

Pęknięcia lub odkształcenia rur ramy można często wykryć przy wstępnych oględzinach ramy, jeszcze przed rozebraniem motocykla. Na rysunku 2.4 (patrz rozdz. 2) pokazano miejsca ramy, w których najczęściej występu-

22j6