314 3

odgięcie zaczepu lub wspornika sprężyny. Opisane czynności regulacyjne przeprowadza się nadzwyczaj ostrożnie i delikatnie, bowiem nawet nieznaczne zmiany naciągu sprężyn mogą dawać wyraźne różnice napięć utrzymywanych przez regulator.

Przy regulacji należy pamiętać, że jeżeli regulator zostanie ustawiony na utrzymywanie górnych wielkości napięć, wówczas ogólnie biorąc akumulator będzie ładowany większym prądem. Niemniej w żadnym przypadku nie należy przekraczać podanych poprzednio granicznych wartości napięć.

Wyraźne iskrzenie pomiędzy stykami występujące podczas pracy regulatora napięcia świadczy albo o zanieczyszczeniu styków, albo o nieprawidłowym ich nastawieniu. Z chwilę, gdy środkowy styk osadzony na kotwicy rozłącza się z jednym ze styków lub łączy z drugim, różnica napięć między rozłączającymi się lub łączącymi się stykami powinna mieścić się w granicach 0,3—0,8 V, w żadnym razie nie przekraczając 1 V. Napięcia można zmierzyć po podłączeniu woltomierza do styków. Przy większych różnicach napięć występować będzie szkodliwe iskrzenie. Powodem tego jest zwykle nieprawidłowe wzajemne położenie styków lub niewłaściwy naciąg sprężyny kotwicy. Należy wówczas przeprowadzić korekcję. W regulatorach typu pokazanego na rysunku 10.47 i 10.51 odgięcie jednego i drugiego stałego styku w tym samym kierunku powoduje, że dla zachowania właściwych odległości między stykiem kotwicy, napięcie jej sprężyny musi zostać zmienione.

Bardzo często właściwe działanie regulatora wymaga ustawienia styków w górnych lub dolnych granicach tolerancji odległości.

Pamiętając o powyższych zasadach ogólnych można wyregulować regulator napięcia we własnym zakresie. Jednakże jest to czynność trudna i wymagająca dokładnej znajomości zasad działania sprawdzanego regulatora.

Jest to niezbędne dla zrozumienia skutków uzyskiwanych podczas dokonywania poszczególnych czynności regulacyjnych. Nie rozumiejąc szczegółów działania regulatora nie należy podejmować przy nim żadnych prac, bowiem może to doprowadzić do poważnych uszkodzeń innych urządzeń elektrycznych.

10.6. Odbiorniki, wyłączniki i sieć przewodowa

Uszkodzenia lub niedomagania poszczególnych odbiorników elektrycznych motocykla objawiają się w sposób oczywisty, poprzez nie działanie danego odbiornika.

Rys. 10.54. Przycisk sygnału i przełącznik świateł

1 — włącznik sygnaiu. 2 — przełącznik świateł. 3 — metalowa obudowa, 4 — przewód 56 od stacyjki doprowadzający prąd, 5, 6 — przewody do żarówki dwuwłóknowej, 7 — przewód 54 od sygnału przez włącznik do masy

Przyczyną niedomagania mogą być zarówno uszkodzenia samego odbiornika, jak i brak dopływu prądu wskutek np. uszkodzenia przewodu lub wyłącznika. W celu ścisłego zlokalizowania przyczyny niedomagania posługujemy się lampką kontrolną z żarówką 15 W i dwoma izolowanymi przewodami o długości ok 1 m.

Po włączeniu nie działającego od-

314