16.2. NAKŁADY INWESTYCYJNE I KOSZTY PALIWA
Tablica 16.4. Podział nakładów inwestycyjnych na poszczególne obiekty elektrowni
Rodzaj obiektu |
Udział w nakładach na budowę elektrowni, % |
Elektrownie parowe węglowe z blokami dużej mocy |
i z odsiarczaniem spalin |
Teren i budynki |
15 |
Kotły i gospodarka paliwowa |
40 |
Maszynownia i gospodarka wodna |
20 |
Odsiarczanie spalin |
15 |
Część elektryczna |
7 |
Inne |
3 |
Elektrownie gazowo-parowe na gaz ziemny | |
Teren i budynki |
10 |
Turbozespół gazowy |
45 |
Kocioł odzyskowy |
30 |
Część elektryczna |
10 |
Inne |
5 |
Elektrownie jądrowe | |
Teren i budynki |
15 |
Reaktory |
45 |
Maszynownia |
30 |
Część elektryczna |
5 |
Inne |
5 |
Elektrownie z silnikami spalinowymi | |
Teren i budynki |
20 |
Zespoły prądotwórcze |
60 |
Układy paliwa, powietrza i chłodzenia |
10 |
Część elektryczna |
6 |
Inne |
4 |
Elektrownie wodne | |
Zapora i zbiornik |
35 |
Teren i budynki |
30 |
Hydrozespoły |
20 |
Część elektryczna |
10 |
Inne |
5 |
W celu oceny bezwzględnej skali kosztów przedstawiono jednak w tablicy 16.5 dane dotyczące jednostkowych nakładów na budowę elektrowni, wg danych Departamentu Energetyki USA i koncernu Mitsui (Japonia), zaczerpnięte z pracy [16.7],
Decydującym składnikiem jednostkowych kosztów zmiennych są z kolei koszty paliwa. Jednostkowe koszty paliwa są iloczynem ceny paliwa i jednostkowego zużycia paliwa, które jest odwrotnie proporcjonalne do sprawności wytwarzania energii elektrycznej (patrz wzory (2.26) i (2.27)). W obliczeniach
627