Mechanika ruchu samochodu
Tablica 8.4. Obliczenia do charakterystyki uniwersalnej przekładni hydrokinetycznej
ik |
h x 100 |
Tr = fTDbcn\ |
= 0,22862/rn? |
N-m dla ni obr/min |
Uwagi | ||||||
1000 |
1500 |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
4000 |
4500 |
5000 | |||
0 |
4,5 |
28,1 |
63,2 |
112,4 |
175,6 |
zakres | |||||
0,6 |
3,6 |
22,5 |
50,6 |
89,9 |
140,5 |
przekładni | |||||
0,8 |
2,7 |
16,9 |
37,9 |
67,4 |
105,3 | ||||||
0,9 |
2,0 |
12,4 |
28,1 |
49,9 |
78,0 |
112,4 |
152,9 |
199,8 | |||
0,95 |
1,5 |
9,4 |
21,1 |
37,5 |
58,5 |
84,3 |
114,7 |
149,8 |
189,6 |
zakres | |
0,97 |
0,9 |
5,6 |
12,6 |
22,5 |
35,1 |
50,6 |
68,8 |
89,9 |
113,8 |
140,5 |
sprzęgła |
0,98 |
0,6 |
3,7 |
8,4 |
12,5 |
23,4 |
33,7 |
45,9 |
59,8 |
75,9 |
93,6 |
to
co
Tablica 8.5. Obliczenia do charakterystyki wyjściowej zespołu silnik-przekładnia hydrokinetyczna
Nr punktu |
ns = m obr/min |
T1=T, N-m |
ik |
id |
Ti = idT\ N-m |
«2 = tkUi obr/min |
p — Ttni 1 2 9550 kW |
Uwagi |
1 |
1900 |
108 |
0 |
1,83 |
198 |
0 |
0 |
zakres |
2 |
2250 |
110 |
0,6 |
1,42 |
156 |
1350 |
22,1 |
przekładni |
3 |
2600 |
111 |
0,8 |
1,17 |
130 |
2080 |
28,3 | |
4 |
3100 |
114 |
0,9 |
1,0 |
114 |
2790 |
33,3 | |
5 |
3550 |
114,5 |
0,95 |
1,0 |
114,5 |
3370 |
40,5 |
zakres |
6 |
4450 |
111 |
0,97 |
1,0 |
111 |
4320 |
50,2 |
sprzęgła |
7 |
5200 |
100 |
0,98 |
1,0 |
100 |
5100 |
53,4 |