arcz 148

Rys. 9.7. Granice przebiegu krzywych wykorzystania przyczepności według wymagań Regulaminu Nr 13 ECE

(9.31)

> o, 1 + 0,85(/r- 0,2)

ograniczoną linią prostą a na wykresie - rys. 9.7.

Ponadto regulamin ten określa sposób przebiegu, w polu tegoż wykresu. Unii odpowiadających granicznym wartościom nierówności (9.28) i (9.30). Linie te w regulaminie nazwano krzywymi wykorzystania przyczepności i wyrażono je w postaci:

- dla osi przedniej

F_hi

Z\ + mgjj_h

(9.32)

- dla osi tylnej

Fh.2

Z₂ - mpj7_h

(9.33)

Dla samochodów osobowych przy wszystkich stanach obciążenia krzywa wykorzystania przyczepności dla osi przedniej powinna leżeć poniżej krzywej dla osi tylnej (co oznacza wcześniejsze blokowanie kół przednich) w granicach 7_h od 0,15 do 0,80, z wyjątkiem zakresu 7_h od 0,30 do 0,45; z tym jednak warunkiem, aby w tym zakresie krzywa wykorzystania przyczepności dla osi tylnej nie przewyższała Unii p = 7_fc, czyli przekątnej wykresu więcej niż o 0,05. Warunek ten przedstawia na wykresie Unia b.

148