DSC01993

DSC01993



MsH X europejskim systemem transportowym

Republika Czech


ii—----1—J

HHBBHiN



i-1-1-1-

W

JO*

-

ł i I -t 1 !------J i 1 I J

-U 1 1 i 1 1 1 3~ 1 1

-ł l . f ,. 1 i I . 1-1 . . 1 1 1 1

la


100%


transport

drogowy transport

kolejowy

transport wodny śródlądowy


B.S.IA. Struktura gałęziowa transportu lądowego w krajach UE Źródło: opracowanie własne na podstawie: European Road Statistics 2007...

5.1. Zróżnicowanie struktury gałęziowej systemów transportowych

W


r 1.2. Zmiany struktury gałęziowej przewozów ładunków w krajach UE 27 w latach 1995-2006 (w %)

Rok

TYansport

drogowy

lVansport

kolejowy

Transport wodny śródlądowy

Transport

rurociągowy

Transport

morski

Ttatuporf

lotniczy

2006

45,6

10,5

3,3

3,2

37,3

0,1

2005

44,8

10,3

3,4

3,4

38,1

0,1

2004

44,6

10,5

3,5 |

i'0

38,0

0,1

2003

43,7

10,5

3,3- i

3,5

38,9

0,1

2002

43,8

10,4

3,6

3,5

38,6

0,1

2001

43,1

10,7

3,6

3,6

38,8

0,1

2000

43,0

11,4

3,8

3,6

38,2

0,1

1999

43,3

11,3

|

3,7 |

37,9

0,1

1998

42,8

11,9

3,9

3,8

37,6

0,1

1997

42,1

12,7

3,9

#

37,5

0,1

1996

42,1

12,6

3,8

3,9

37,5 i

0,1

1995

42,1

12,6

3,9

3,8

37,6

0,1

Źródło: EU energy and transport...



/1


Tabela 5.0. Zmiany struktury gałęziowej przewozów pasażerów w krajach EU 27 w latach 1995-2006 (w %)

Rok

Samochody

osobowe

Motocykle

Autobusy

Transport

kolejowy

Tramwaj i metro

Transport

lotniczy

Transport

morski

2006

72,7

2,4

8,3

6,1

1,3

8,6

0,6

2005

72,7

2,4

8,4

6,0

13

83 .

0,6

2004

73,3

2,4

8,4

5,9

1,3

8,0

0,7

2003

73,6

2,4

8,5

5,9

1,3

7,6

0,7

2002

| ,'73,7

2,3

8,5

6,0

1,4

7,4

0,7

2001

73,2

• 2,3

8,6

6,2

1,4

7,6

0,7

2000

72,8

2,3

8,7

6,3

1,4

7,8

0,7

1999

| 73,1

2,3

8,9

6,2

1,4

7,4

03

1998

72,9

2,3

9,1

6,2

1,4

73.

0,8

1997

73,1

2,3

9,2

6,4

1,2

7,0

0,8

1996

73,2

2,3

9,4

6,5

13

6,6

0,8

1995

73,1

2,3

9,5

6,6

1,2

6,4

0,8

Źródło: EU energy and transport...

5.1.2. Kierunki zrównoważonego rozwoju transportu

Degradacyjny wpływ na środowisko (oraz zużycie zasobów naturalnych) był od lat wymieniany wśród czynników kształtujących strukturę gałęziową systemów transportowych oraz oddziałujących na kierunki rozwoju poszczególnych gałęzi. Jednak



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
DSC02023 2 IM trsnsportu Polski z europejskim systemem transportowym 1 fil WATERWAY AXIS *— istni
DSC02034 Ul SK) PP h»Mmiy lnwgitjl trentportu N)H i europejskim systemem transportowym Od roku 2003
60652 skanuj0115 (19) Polityka transportowa Unii Europejskiej środowiska naturalnego. Jednak, aby te
ekonomika (194) 11 Polityka transportowa i problemy integracji polskiego transportu z europejskim&n
ekonomika (202) ^2.5. Problemy Integracji polskiego systemu transportowego z pozostałymi krajami Un
IMG00124 20110304 1229 2010 SYSTEMY TRANSPORTOWE- PROJEKT Żwir kolorowy ■ Jednostki ładunkowe Nadani
IMG00125 20110304 1229 ■Ute OBLICZENIE KOLEJOWEGO PUNKT! ŁADUNKOWEGO „ ,,..v 5ćrinwe: SYSTEMY TRANSP
IMG00128 20110304 1230 2010 SYSTEMY TRANSPORTOWE- PROJEKT 3. Obroty dobowe średnie i szczytowe w pos
IMG00133 20110304 1231 SYSTEMY TRANSPORTOWE- PROJEKT 2010Qdmax
IMG00134 20110304 1231 2010 SYSTEMY TRANSPORTOWE- PROJEKT 5. Warunki ruchu pojazdów transportowych:
IMG00135 20110304 1232 2010 SYSTEMY TRANSPORTOWE- PROJEKT Wagon został wybrany ponieważ charakteryzu
IMG00137 20110304 1232 2010 SYSTEMY TRANSPORTOWE- PROJEKT c. wagon platforma serii res (typ 424Z)199

więcej podobnych podstron