MsH X europejskim systemem transportowym
Republika Czech
ii—----1—J | |
HHBBHiN |
i-1-1-1- | |
W | |
JO* | |
- | |
ł i I -t 1 !------J i 1 I J | |
-U 1 1 i 1 1 1 3~ 1 1 | |
-ł l . f ,. 1 i I . 1-1 . . 1 1 1 1 | |
la |
100%
transport
drogowy transport
kolejowy
transport wodny śródlądowy
B.S.IA. Struktura gałęziowa transportu lądowego w krajach UE Źródło: opracowanie własne na podstawie: European Road Statistics 2007...
5.1. Zróżnicowanie struktury gałęziowej systemów transportowych
W
r 1.2. Zmiany struktury gałęziowej przewozów ładunków w krajach UE 27 w latach 1995-2006 (w %)
Rok |
TYansport drogowy |
lVansport kolejowy |
Transport wodny śródlądowy |
Transport rurociągowy |
Transport morski |
Ttatuporf lotniczy |
2006 |
45,6 |
10,5 |
3,3 |
3,2 |
37,3 |
0,1 |
2005 |
44,8 |
10,3 |
3,4 |
3,4 |
38,1 |
0,1 |
2004 |
44,6 |
10,5 |
3,5 | |
i'0 |
38,0 |
0,1 |
2003 |
43,7 |
10,5 |
3,3- i |
3,5 |
38,9 |
0,1 |
2002 |
43,8 |
10,4 |
3,6 |
3,5 |
38,6 |
0,1 |
2001 |
43,1 |
10,7 |
3,6 |
3,6 |
38,8 |
0,1 |
2000 |
43,0 |
11,4 |
3,8 |
3,6 |
38,2 |
0,1 |
1999 |
43,3 |
11,3 |
| |
3,7 | |
37,9 |
0,1 |
1998 |
42,8 |
11,9 |
3,9 |
3,8 |
37,6 |
0,1 |
1997 |
42,1 |
12,7 |
3,9 |
# |
37,5 |
0,1 |
1996 |
42,1 |
12,6 |
3,8 |
3,9 |
37,5 i |
0,1 |
1995 |
42,1 |
12,6 |
3,9 |
3,8 |
37,6 |
0,1 |
Źródło: EU energy and transport...
Tabela 5.0. Zmiany struktury gałęziowej przewozów pasażerów w krajach EU 27 w latach 1995-2006 (w %)
Rok |
Samochody osobowe |
Motocykle |
Autobusy |
Transport kolejowy |
Tramwaj i metro |
Transport lotniczy |
Transport morski |
2006 |
72,7 |
2,4 |
8,3 |
6,1 |
1,3 |
8,6 |
0,6 |
2005 |
72,7 |
2,4 |
8,4 |
6,0 |
13 |
83 . |
0,6 |
2004 |
73,3 |
2,4 |
8,4 |
5,9 |
1,3 |
8,0 |
0,7 |
2003 |
73,6 |
2,4 |
8,5 |
5,9 |
1,3 |
7,6 |
0,7 |
2002 |
| ,'73,7 |
2,3 |
8,5 |
6,0 |
1,4 |
7,4 |
0,7 |
2001 |
73,2 |
• 2,3 |
8,6 |
6,2 |
1,4 |
7,6 |
0,7 |
2000 |
72,8 |
2,3 |
8,7 |
6,3 |
1,4 |
7,8 |
0,7 |
1999 |
| 73,1 |
2,3 |
8,9 |
6,2 |
1,4 |
7,4 |
03 |
1998 |
72,9 |
2,3 |
9,1 |
6,2 |
1,4 |
73. |
0,8 |
1997 |
73,1 |
2,3 |
9,2 |
6,4 |
1,2 |
7,0 |
0,8 |
1996 |
73,2 |
2,3 |
9,4 |
6,5 |
13 |
6,6 |
0,8 |
1995 |
73,1 |
2,3 |
9,5 |
6,6 |
1,2 |
6,4 |
0,8 |
Źródło: EU energy and transport...