IMG02

IMG02



.& 105

- miar profilu podłużnego trasy i przekrojów poprzecznych

Po wytyczeniu przebiegu trasy w terenie następuje jej niwelacja. Wykonuje sieją w sposób podobny do ni-_ _cji ciągu. Początek trasy (punkt 0/0), a potem jej koniec nawiązuje się do reperów. Jeśli trasa jest długa, to v.:e niektóre dalsze punkty hektometrowe nawiązuje się do najbliższych reperów. Z pojedynczego stanowiska -.elatora mierzy się wszystkie punkty pomiędzy najbliższymi hektometrami, przyjmowanymi jako punkty .rżące. Gdyby duża różnica wysokości uniemożliwiała bezpośrednie zaniwelowanie dwóch sąsiednich punk-•;vv wiążących (hektometrów), wtedy punktem wiążącym może być punkt pośredni na osi trasy. Między punktami wiążącymi wykonuje się podwójną niwelację, tj. ze zmianą poziomu osi celowej niwelatora. W tym drugim położeniu (tj. przy drugim horyzoncie) niwelujemy jednorazowa punkty pośrednie trasy, tj. punkty załamania terenu leżące na osi, punkty główne łuków i punkty na przekrojach poprzecznych (poprzecznikach). Poprzeczni-ki to odcinki prostopadłe do osi trasy, wytyczone za pomocą węgielnicy w punktach hcktometrowych i punktach głównych luku. Taśmą odmierza się odległości od osi trasy do tych punktów-, które będą niwelowane, co zaznacza się w odpowiedni sposób w dziennikach niwelacji trasy. Oznaczenie „L 15,0” oznacza, że mierzony punkt ieży na poprzcczniku po lewej stronie w odległości 15,0 m od osi trasy, patrząc w kierunku wzrastającego kilo-metrażu, z kolei punkt „P 10,0” to punkt leżący w odległości 10,0 m po prawej stronie od osi trasy. Poprzeeznik w punkcie wiążącym, np. w hektometrze 0/1, raz zaniwelowany nie musi być ponownie mierzony z następnego stanowiska niwelatora.

Schemat rozmieszczenia stanowisk i sposób niwelacji trasy pokazano na rysunku w załączniku 6.1, a przykładowe wyniki pomiaru w dzienniku niwelacji przekrojów (załącznik 6.2).

Obliczenia wysokości punktów

Ciąg pomiędzy reperami wyrównujemy na ogólnie znanych zasadach. Odchyłkę ciągu rozdzielamy na odczyty średnie (kolumna 6 dziennika), gdyż różnice wysokości na stanowiskach nie są tu obliczane. Jeśli poprawkę dopisujemy do odczytu „wstecz”, to nie zmieniamy jej zna-.u (a jest on odwrotny do znaku odchyłki), natomiast poprawka dopisana do odczytu „w przód” zmieni swój znak i będzie miała znak taki jak odchyłka ciągu. W zamieszczonym dzienniku (załącznik 6.2) poprawki rozdzielono na odczyty wstecz i mają one znak przeciwny (tj. „+”) do odchyłki (mającej znak „-”).

Wysokości punktów wiążących obliczamy z dokładnością do 1 mm, a punktów pośrednich do 1 cm. W celu obliczenia wysokości punktów pośrednich należy odjąć od wysokości osi celowej, obliczonej dla drugiego jej położenia (tj. po obniżeniu niwelatora), odczyt z laty w danym punkcie. Dla przykładu na stanowisku 3 wysokość punktu L 15,0 na poprzeczniku 0/0 wyniesie: 63,74 - 1,344 = 62,40 m. Wysokość osi celowej 63,74 m uzyskuje się przez dodanie do wysokości punktu wiążącego wstecz na tym stanowisku odczytu na nim przy drugim horyzoncie. Na stanowisku 3 wysokość osi celowej wyniesie więc: 62.351 + 1,386 = 63,737 « 63,74 m.

Wykonanie profilu podłużnego i przekrojów poprzecznych

Po obliczeniu wszystkich wysokości wykonujemy profil podłużny w skali odległości 1:1000 oraz dla wysokości w' skali 10-krotnie większej, tj. 1:100.

Wysokości odkłada się na przekroju podłużnym od podstawy zwanej poziomem porównawczym (P.P.), za który przyjmuje się okrągłą wartość (wyrażoną w pełnych metrach) mniejszą od najniższej wysokości występującej na osi trasy. Przykład profilu podłużnego zamieszczono w załączniku 6.3. Na przekroju podłużnym, oprócz rzędnych terenu i ich wzajemnych odległości, zaznacza się łuki w postaci wypukłości prostokątnej i podaje ich parametry: promień R, kąt zwrotu cc, długość PSK, styczną T. Łuk skręcający w prawo (patrząc w kierunku wzrastającego kilometrażu) ma na przekroju wypukłość skierowaną ku górze, a skręcający w lewo - wypukłość skierowaną w dół.

Przekroje poprzeczne wykonuje się w jednakowej skali zarówno dla odległości, jak i wysokości, jest nią skala wysokości na przekroju podłużnym (czyli w podanym przykładzie 1:100). Wzór przekroju poprzecznego zamieszczono w załączniku 6.4.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
IMG01 Zadanie 6OPRACOWANIE PROFILU PODŁUŻNEGO TRASY WRAZ Z PRZEKROJAMIPOPRZECZNYMI Spis załączników
DSC00109 (7) Na profilu podłużnym trasy wyMijpuJ.j punkty prwaędl fcolejfrych odcinków o jednostajny
DSC00110 (8) Na profilu podłużnym trasy występują punkty przecięcia kolejnych odcinków o jednostajny
DSC00112 (8) Ni profilu podłużnym trasy występują punkty przecięcia kolejnych odcinków o jednostajny
2011 11 11;55;45 D. WYKREŚLENIE PROFILU PODŁUŻNEGO TRASY Skala 1 : 1000    ; &n
IMG#08 (2) 4.    DOBÓR TRANSFORMATORÓW ! APARATURY *225 Rys. 4.1. Przekrój poprzeczny
29688 SDC13258 Ry*. Vm-S6. Filtr taśmowy próżniowy — a) przekrój podłużny, bj przekrój poprzeczny ta
CCF20120227027 Rys. 2.11. Włókna modalne polinosic Widoki podłużne oraz przekroje poprzeczne wybran
CCF20120227023 30 cd. tabeli 2.4 Rodzaj włókna Opis widoku podłużnego Opis przekroju poprzecznego
Przekrój podłużny 780 Przekrój poprzecznyRys. Studnia kablowa SKR-1(4)
L Przekrój podłużny 1080 W. Przekrój poprzeczny L 640 J U- 940 nr 500 Tji Rys. Studnia kablowa
2011 11 11;53;22 PROJEKTOWANIE TRASY KOLEJKI LINOWEJ PLAN PRACY POMIARY W TERENIE WYKREŚLENIE PROFI
2011 11 11;53;22 PROJEKTOWANIE TRASY KOLEJKI LINOWEJ PLAN PRACY POMIARY W TERENIE WYKREŚLENIE PROFI
Profil podłużny wyznacza się wzdłuż osi trasy, natomiast profile poprzeczne -prostopadle do niego, s

więcej podobnych podstron