IMG135

Historia modelu

Od 2000 Stódroy tnoóei arayta 30-ietmą hłstanę Toyoty CeWo

m WtŁlŁA Ł5CGA LtGENO MOTORrZACr.

zwa wywodzi się od hiszpańskiego tiowa, które oznacza niebu haki

KS<&A lEG6» MO-O^ZAO '

Auto, które zesłały nie kłosa

Toyota Galica, która początkowo prezentowała sie jako mocrw. SDortnwv samnrhńri nń^nioi nni/ołiia ia iaet , cwiwiłzaneniesiwedzJdinkk-

^T°y°ta Celica. która początkowo prezentowała się jako mocny, sportowy samochód, później pokazała, że jest również niesamowicie szybką maszyną do wygrywania na trasach rajdowych mistrzostw świata

^■1    tiwutrAWM —- — — .......    .

I Pierwszym iponowyrn autem Toyoty był model 2000 GT z roku 1967, Z dużym powodzeniem spraw ćzJ się w iporcie. a także n:eż> zapre-zrmov.il svę * filmie J.yye \vę tylko dwa razy', czyli kolejnym obrazie o przygodach agenta 007. czyli Jamę w Bonda. W tym samym czasie po wzuwały już rysunki nowego pojazdu pmm»anttepj dla młodych kierow cdw. którzy w twoim auóc choeU widzieć nieco więcej niz tylko środek transportu Toyota Celica światło dzwooe ujrzała w roku 1970. Jej na

Siedem generacji niebiańskiego auta

Pierwsza Celica wyposażona by ła w 4-cyllndrowy. gatnikowy silnik o pojemności 1.61. Na rynku dostępna była jedynie w wersji ST jako dwu drzwiowe, sportowe eoupć. W sezonie 1974 wprowadzono model GT Miał on 2-littową jednostkę, która napę duła Ołiki przez następnych 11 lat W roku 1976 zaprezentowano drugą

generację auta, która podobnie jak jej poprzedniczka oferowana była jako ST lub GT W nowym modelu zastoso wano w obu wersjach 2.2-lurowy silnik o większej mocy.

Wszystkie wersje CcUb łączą znako-muc. 4-cylindrowc, rzędowe silniki. Najważniejszą zmianą było przcmc-sictiic napędu z tyłu ru przód w 19S6 Wtedy pojawi, s,ę zupełnie no-wy samochód z 2-litrowym silnikiem ^{rozr/(,du (1Vin}‘

Ostatnia generacja pojawiła się w roku 2000 i zgodnie z zapowiedzią mi prawdopodobnie na tym modelu zakończy się h istot ia „niebiańskiego' auta. Wszystkie Celtki były produkt wanc w Dikahara Plant w Japonii, jedynie wersje convcnib!e budowano w Kalifornii,

Celica - mocna I szybka na rajdowych trasach

Niemal od pierwszych dni produkcji Celica rozpoczęła pisać swą sportową historię. Od początku jej rajdowe suk

cesy związane są ze .WH I rowcą Ove Anderssonem W roku 1975 założył on Toyota Team Europę, bócego szefem pozostał az do roku 2003. kiedy to wraz z japońską firmą przeszedł do Formuły 1 Na początku lat dziewięćdziesiątych ocdełc Celiki GT-Four i TUrbo 4WD nie miały sobie równych na trasach rajdowych mistrzostw Świata. W sezonach 1993 i 1994 Tbyota wywalczyła Owty w klasyfikacji producentów. »Carlos Sainz (1990 i 1992). Juha ktnkinincn (1993) oraz Didicr Aunol *1994) tryumfowali w punktacji kie-"^ców. Ogółem Celiki triumfowały * 31 eliminacjach rajdowych mi-świata

1971-1977 Pierwsza CHica w typowym japońskim styki

TofOtiCrtta

Smv t c>u>aw fcie-resc stóMM-n

mwi

Nm «a 5200 ocr>mn twhis

maom : pw*)^rwi rJ

SaLrtH*in* hjtum :pno*

assagSss

^nj^cs2«5n«nt^ _x

1982-196S Trreaa wersja po raz ostatw muła napęd na tył