Mini Poradnik Regeneracja Alternatora(1)

Regeneracja alternatora

Jak sprawdzić instalację eleicr.-zisf

• Na rynku dossr-r ^ socjalne miem- .. !r'- 30E 30 zł, za pomoce żerny sprawdź: rr ner ; dowania aku mutr i imd pięcie ładowane .a metry napięć,= a::. - i odbiegają od x~ -    t.

13,8 V),zachocr :: że regulator raz ż: i nr-nator są już usr* ccthe

	I L i |
U-	^1 1

Gdy po przejechaniu przez kałużę zapali się kontrolka ładowania, może to oznaczać uszkodzenie alternatora. Zamiast kupować nowy, warto go zregenerować.

Elementy wymienne w alternatorze

Układ elektryczny samochodu nie lubi zimy. Najgorszym dla niego okresem jest czas roztopów. Wilgotność powietrza jest duża, a na drogach tworzą się bardzo głębokie kałuże. W efekcie podczas przejeżdżania przez nie, nie tylko w starszych, ale i w zupełnie nowych autach mogą wystąpić spadki napięcia. Nierzadko zdarza się, że po takiej „kąpieli” alternator zostanie uszkodzony. W niektórych modelach samochodów (np. Punto I) notorycznie pękają obudowy alternatorów; W wysłużonym Mercedesie W123 wystarczy z mniejszą mvagą pokonać kałużę, by zaszła konieczność wymiany regulatora napięcia. Nie jest więc łatwo, tym bardziej że zakup nowego alternatora w ASO to wydatek, który może dojść nawet do około 2000 zł.

Dlatego w^farto zajrzeć pod maskę i zobaczyć, na jakiej wysokości zamontowany jest alternator w⁷ naszym samochodzie. Będziemy mieli świadomość, czy urządzenie jest bardzo narażone na ewentualne zamoczenie w kałuż>;

Pamiętajmy, że alternator zbudow⁷any jest z mechanizmów⁷ ulegających zużyciu

(np. łożysko, szczotki). Co jakiś trzeba je w^rięc wymieniać. Podobnie jak wspomniane element}⁷, wymienić da się także inne mechanizmy urządzenia - np. wirnik, pierścień ślizgowy, koło pasowy diody. W zdecydowanej większości przypadków⁷ nie trzeba zatem zamiast uszkodzonego kupow^rać now⁷ego alternatora. Wystarcz}⁷ albo wymienić którąś ze wspomnianych części (koszt napraw}⁷ oscyluje wwczas najczęściej wokół 100-150 zł), albo go oddać do regeneracji. Za regeneracją urządzenia, oprócz aspektów⁷ czysto ekonomicznych (taki alternator jest o 700 zł tańszy od nowego, do Fiata Sieny kosztuje np. od 350 zł), przemawiają także względy praktyczne, bo alternator po regeneracji sprawuje się jak nowy.

Każdy w⁷arsztat elektryczny w⁷ Polsce zajmujący się regeneracją alternatorów’ operację odnawiania urządzenia przeprowadza podobnie. Oprócz wymiany poszczególnych elementów elektryk oczyszcza obudow^rę urządzenia. Zdarzają się przypadki, że nawet ją maluje. Wtedy wizualnie nie widać różnicy pomiędzy nowym a regene-row⁷anym altarnatorem.

TEKST: T. K0RNIE1EW. ZDIEC1A: P. TYSZKI

Pękające obudowy alternatorów Częstą przyczyną problemów z łato bolączka np. Fiatów Punto I. dowaniem jest regulator napięcia.

Szczotki to element ulegający Regeneracja alternatora wymaga naturalnemu zużyciu.    także wymiany uzwojenia.

Wirnik jest elementem, który Co innego łożysko, które po pew-najczęściej wystarczy oczyścić, nym czasie się zużywa.

Wytarte przez szczotki sie-sc e- * aesr r^iiuerwnti ats*^2-nie nadają się *z wimmi w mpaia m im

Zabezpiecz przr»w»

•    W okresie z .z" *zrz

większą uwagę : * ej układowi elekr.    u

chodu. Zachęcary ^ j. szczególne p~a *:: 3or jednym z dosce:*.:* zrzz tów wypierający: * mpz zabezpieczając.-— -s -układ elektry czr«    *

ochronić przecz :t *- m dzianką w tra*.c - : kałuż.

Zadbaj o past-

•    Ałternato' ‘e:e:i3> m

przez tzw. pasę* rego żywotność ccuctkł na 40-60 tys .-ra chęcamy wsr.a:* :* z:-trolowali stan ras-r om częściej (nie macr- ~ z roku). Istotne    a

prawidłowego rcr; 2■ tora ma nacią: raau -« może być zo.* ur' ma opinii fechowcc* :.: -ar założony pasę- ♦. rwą r nien uginać sie    -arst

palcem o ok *

Zachowaj oshzk

•    Zanim zcec.: jetti 2 przejechać Drzsso _r-warto oce-c :r -- Dconj ona zbyt gtę:

Wystarcz}¹ * ra -odcinku asfa~.:    .41

większych oz.’ a utknie.