Obraz3

Od zbiornika paliwa do pompy paliwa AUDI 80/90

Od zbiornika paliwa do pompy paliwa AUDI 80/90

Lokalizacja zakłóceń w pracy mechanicznej pompy paliwowej

Jeżeli przyczyną zakłóceń pracy silnika jest usterka w obrębie układu zasilania paliwa, należy przedsięwziąć

następujące czynności:

■    Zdjąć przewód paliwowy z gażnika i przytrzymać go nad niedużym pojemnikiem (np. pokrowiec od trójkąta ostrzegawczego).

■    Następnie za pomocą rozrusznika obrócić wałem korbowym silnika.

■Jeżeli benzyna tryska z przewodu, oznacza to prawidłowe funkcjonowanie układu.

■    Jeżeli benzyna nie wypływa z przewodu, należy sprawdzić pompę paliwa.

■    Zdjąć obydwa przewody paliwowe i założyć przewód zapasowy: powietrze wdmuchnięte w przyłącze zbiornika paliwa powinno przepływać, nie powinno natomiast dać się zassać.

■    Przy przyłączu gażnika jest odwrotnie. Zasysanie powinno być możliwe, wdmuchiwanie nie. W przeciwnym razie pompa jest uszkodzona.

■    Jeżeli jest to konieczne, należy zlecić warsztatowi pomiar ciśnienia pompy benzynowej.

■    Przy obrotach silnika rzędu 4000/min i zaciśniętym przewodzie tłoczącym paliwo, w przewodzie między pompą a gainikiem powinno być 0,35 - 0,40 bara nadciśnienia.

Demontaż pompy benzynowej

■    Wykręcić dwie śruby mocujące.

■    Przed ponownym montażem wymienić na nową uszczelkę pod pompą benzynową.

■    Śruby mocujące dokręcać momentem 20 Nm.

■    Odłączyć przewody od pompy benzynowej (patrz strona poprzednia).

■    Zatkać przewód biegnący od zbiornika paliwa poprzez wkręcenie weń małej śrubki.

Zasobnik paliwowy

Aby zapewnić możliwość ponownego rozruchu gorącego silnika (niebezpieczeństwo powstawania pęcherzyków oparów paliwa), silniki gaźmkowe w większości mają zamontowany zasobnik paliwowy, umiejscowiony po lewej stronie głowicy cylindrów. Podczas podłączania doń przewodów należy zwrócić uwagę na umieszczony na pojemniku nadruk:

□    R - przyłącze przewodu ssącego.

□    strzałka - przewód biegnący od pompy paliwowej.

□    bez oznakowania - przewód prowadzący do gażnika.

Elektryczna pompa paliwa

Silniki z wtryskiem benzyny wyposażone są w elektryczną pompę paliwową. Pompa zamocowana jest razem z zasobnikiem ciśnieniowym (nie dotyczy Mono-Jetronic) i filtrami paliwa pod podłogą wozu po prawej stronie na wysokości tylnej osi. Zasilana jest napięciem z przekaźnika pompy paliwowej (patrz str. 233).

Przekaźnik wyposażony jest także w wyłącznik bezpieczeństwa, który powoduje, że pompa pracuje tylko wtedy, gdy obraca się silnik. Jeżeli zachodzi konieczność, przekaźnik otrzymuje impuls z zacisku zapłonowego 1, również podłączonego do cokołu przekaźnika. Wyłącznik bezpieczeństwa pozwala uniknąć zapalenia się wyciekającej benzyny podczas wypadku

Podawanie paliwa w silniku gaźnikowym:

1    - przewód prowadzący do gażnika,

2    - przewód powrotny prowadzący

do zbiornika paliwa, 3- przewód biegnący od pompy paliwowej do zasobnika paliwowego, 4-pompa benzynowa,

5 - filtr paliwa, 6- przewód doprowadzający biegnący od zbiornika paliwa

62