Okreslenie oporu holowania

UPROSZCZONA METODA OKREŚLENIA OPORl

HOLOWANIA

Opór kadłuba wyraża się wzorem:

R_t=k-{\,lL-T+L-B)-v"

gdzie:

Rk - opór kadłuba [lbs],

k - współczynnik zależny od gładkości kadłuba:

dla kadłuba po dokowaniu    k=0,01,

dla kadłuba ostatnio nie dokowanego    k=0,015,

L - objętość statku między pionami [ft],

T - zanurzenie średnie [ft],

B - szerokość statku [ft], ó - współczynnik pełnotliwości kadłuba, v - prędkość holowania [w], n - wykładnik potęgowy:

dla prędkości holowania v < 8 w n = 2, dla prędkości holowania v > 8 w    n > 2,