Zdjecie7

zapasa oleju smarowego można posłużyć się zależnością typu (9.17), uwzględniając właściwą moc simka pomocniczego, jednostkowe zużycie oleju smarowego, przewidywany czas pracy simka pomocniczego, gęstość oleju smarowego silników pomocniczych oraz pojemność zbiorników obiegowych. Na ogół dobiera się jeden wspólny zbiornik zapasowy oleju smarowego dla wszystkich silników pomocniczych.

9.6.2. Pojemność zbiornika oleju brudnego

Olej zanieczyszczony, nie nadający się do dalszej eksploatacji usuwany jest ze zbiorniki obiegowego Silnika i przechowywany w tzw. zbiorniku oleju brudnego, z którego najczęściej podczas postoju statku w porcie wypompowywany jest do specjalnych stacji na lądzie bądź też oddawany jest do specjalnych bunkierek pływających. Pojemność zbiornika oleju brudnego winna zatem pomieścić co najmniej ilość oleju znajdującego się w zbiorniku obiegowym silnika Zwykle zbiornik oleju brudnego stosowanego do obiegowego smarowania silnika głównego ma pojemność obliczoną ze wzoru:

V_B-(l,Q + tf)-V_o [m³]    (9.18)

gdzie: V [m³]- pojemność zbiornika obiegowego silnika głównego.

Podobnie określa się niezbędną pojemność zbiornika oleju brudnego dla silników pomocniczych. O ile jest to możliwe, zużyty olej smarowy silnika głównego i silników pomocniczych może być przechowywany we wspólnym zbiorniku o odpowiedniej pojemności

9.6.3. Obliczenia i dobór pompy transportowej oleju smarowego

Pompa transportowa oleju smarowego służy do przetłaczania oleju pomiędzy zbiornikami: zbiornik obiegowy - zbiornik oleju brudnego; zbiornik zapasowy - zbiornik obiegowy; zbiornik oleju brudnego - stacja odbiorcza oleju itp. Jej wydajność ^ oblicza % z zależności

= — [m³/h]    (9-19)

^Xto

gdzie:

V_Q [m³] - pojemność zbiornika oleju obiegowego silnika głównego; t_t0 [h] - czas opóźniania zbioru obiegowego (w obliczeniach przyjmuje się zwykle *r<r^4h)-

Na króćcu ssawnym pompy umieszcza się filtr spełniający wymagania Przepisów PRS co do przepustowości oraz wymagania producenta pomp co do wielkości pompowanych zanieczyszczeń. Na ogół instaluje się jedną pompę transportową oleju o wydajności nie mniejszej od obliczonej ze wzoru (9.19). W opisie instalacji umieszcza się niezbędne dane dotyczące charakterystyki dobranej pompy i filtra siatkowego.

138