00137057

WYTYCZNE PROJEKTOWANIA

i. KOORDYNACJA PRZEBIEGU OSI W PLANIE I PRZEKROJU PODŁUŻNYM

3.1. Przy Kasowaniu ulic klasy E i GP należy zapewnić przestrzenni) koordynację osi planie i przekroju podłużnym. Poniżej podaje się najistotniejsze w warunkach micj-ich zasady przestrzennej koordynacji trasy:

korzystne jest rozdzielenie miejsc, gdzie występują luki w planie od miejsc występowania luków pionowych;

korzystne jest stosowanie możliwie dużych promieni łuków pionowych; niekorzystnym przypadkiem jest lokalizacja, na jednej prostej lub krzywej w planie, kilku załamań niwelety (efektem tego jest Izw. "falowanie" jezdni).

' przypadku, gdy niezbędne jest jednoczesne usytuowanie krzywizny w piani

ju podłużnym,

Jiżoną długość (krzywa w planie i opuszcza się przesunięcie środków n

¹ były skoordynowane, tzn. miały >yćo 10% dłuższa) i zbliżone środki krzywizn więcej niż o 0,25 długości krzywej w planie).

zawierać analizę koordynacji. Przy projektowaniu ulic klasy E do analizy prawić-

19