00137056

00137056



WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC -

Z ULICA W PRZEKROJU PODŁUŻNYM

2.1.    Oś ulicy w przekroju podłużnym składa się z odcinków o stałym pochyleniu i

2.2.    Maksymalne zalecane i maksymalne pochylenie podłużne niwelety ulicy podano lablicy 5.1 (kolumna 12). Na ulicach klasy Z, L i D w przypadkach uzasadnionych trunkami terenowymi (rzeźba terenu lub istniejące zagospodarowanie) oraz przy uio-rnizacji dopuszcza się przekroczenie pochylenia maksymalnego o 33%. osowanic pochyleń większych niż maksymalne zalecane należy ograniczyć do odcin-iw nic dłuższych niż 1 km.

2.3.    Minimalne pochylenie podłużne jezdni ze względu na odwodnienie ustala się na 5%. Wyjątkowo dopuszcza się stosowanie pochylenia 0,3% dla ulic położonych na. renach płaskich oraz przy modernizacji ulicy, pod warunkiem zastosowania ścieku; pcwniająccgo odprowadzenie wody (por. pkt. 16.2.3).

a odcinku przejściowym, na którym dokonywany jest obrót jezdni w celu uzyskania; zechyłki na luku w planie, minimalne pochylenie podłużne nic powinno być mniejsze ż 0,7%, a zaleca się co najmniej 1%.

2.4.    Pochylenie podłużne na skrzyżowaniach (w tym na odcinkach akumulacji) nie winno przekraczać wartości:

-    3,0% dla ulic klasy GP,

-    3,5% dla ulic klasy G, Z,

-    4,0% dla ulic klasy L i D.

uchylenie podłużne w miejscu, gdzie zlokalizowany jest przystanek autobusowy lub amwajowy nic powinno być większe niż 2,5%.

.2.5. Na ulicach klasy E lub GP, gdy pochylenie podłużne przekracza 3%, należ! ■zważyć potrzebę zwiększenia liczby pasów ruchu w kierunku "pod górę".

Zaleca się wprowadzenie dodatkowego pasa, gdy długość odcinka o pochyleniu większym niż 3% przekracza 300m, a natężenie ruchu osiąga 600-noo E/h/pas,

.2.6. Załamania niwelety w przekroju podłużnym należy łagodzić lukami o promie-iach nie mniejszych niż podane w lablicy 5.1 (kolumny 10 i 11). Załamań o różnic! uchyleń równej lub mniejszej niż 1* można nic wyokrąglac lukami (nie dotyczy ulic lasy E i GP).

/ przypadku luków wklęsłych położonych w całości na spadku większym niż 0,5% licea się stosowanie promieni łuków co najmniej dwukrotnie większych niż podane vl olumnic 11 tablicy 5.1.

alożenia i metody obliczania wartości promieni łuków w przekroju podłużnym podano •ANEKSIE 5.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC —IWPROJEKTOWANIE PRZEKROJU POPRZECZNEGO ULICYi. ELEMENTY PRZEKROJU POPRZ
WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC —1992 7.12. WIDOCZNOŚĆ NA ŁUKU W PLANIE 7-12.1. Projektując przekrój
WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC—IW•RZEPUSTOWOŚĆ ULIC I WARUNKI RUCHU Projekt ulicy powinien zawierać
WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC—1992 ,vneksZASADY OBLICZANIA MINIMALNYCH PROMIENI ŁUKÓW W PRZEKROJU
Wytyczne projektowania ulic, GDDP 1992 WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC 1.    Przedmiot i
WYTYCZNE PROJEKTOWANIAPRZEDMIOT I ZAKRES WYTYCZNYCH PROJEKTOWANIA ULIC 1. WYTYCZNE PROJEKTOWANIA UUC
WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC - WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC - . DEFINICJE KLAS .1. Miejska droga ekspr
WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC—1902DANE DO PROJEKTOWANIA I STADIA PROJEKTOWANIA 1. DANE DO PROJEKTOWANI
WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC 1992 .3. Minimalne wartości promieni łuków kołowych w planie, w zależnoś
WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC - alumna 9)!*    P    y L i D podano
_WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC____________"■ .Ł9. Pochylenie poprzeczne jezdni na odcinkach prost
WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC - 8.33. Kąt przecięcia kierunku ruchu pojazdów z kierunkiem ruchu piesze
WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC - 9.3.2. Jako bazę pomiarową odległości między poszczególnymi elementami

więcej podobnych podstron