00137066

_WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC____________"■

.Ł9. Pochylenie poprzeczne jezdni na odcinkach prostych wynosi 2%. Przy ^szcr0^; .zdni Większej niż 12 m i jednostronnym pochyleniu poprzecznym zaleca się zwiększeni ic pochylenia do 2,5%.

a jezdniach jednokierunkowych zaleca się stosowanie pochylenia jednostronnego, a 0*1

wukicrunkowych dwustronnego (z wyjątkiem ulic klasy L i D, gdzie można stosować] iwnież pochylenie jednostronne).

a pochylenia poprzecznego do 3%. ‘ * '    ’    wy ga '

3. PASY POSTOJOWE

3.1.    Pasy postojowe należy stosować przy jezdniach ulic klasy G, Z oraz L i D a*

izystkich miejscach, gdzie otaczające zagospodarowanie wywołuje potrzeby parki ^J

*, a parkujące pojazdy nic ograniczają widoczności. Przy projektowaniu pasów p. wychprzy jezdniach ulic klasy G zaleca się równoczesne zwiększenie szerokości jezdni] lasy manewrowe (lub pas manewrowy w przypadku parkowania jednostronnego). ¹

1.2.    Szerokości pasów postojowych dla samochodów osobowych (dla innych pojaZ‘1 w patrz pkL 13.1.S) wynoszą:

2.50    m dla parkowania równoległego,

4.50    m dla parkowania prostopadłego,

4.50    m dla parkowania ukośnego (pod kątem 60*),

4,20 m dla parkowania ukośnego (pod kątem 45*).

ulicach klasy Z można stosować pasy postojowe do P ®nia prostopadłego, śnego lub równoległego w zależności od potrzeb parking°^{wy 111} możliwości lerer di.

ulicach klasy L i D zaleca się projektowanie pasów P^“^J°^^yctl d° parkowania •topadłego lub w przypadku terenów budownictwa jedno^100    c8° “ ^l*^yOoległeg°-