00137107

WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC -

Przy rozmieszczaniu przejśćzsygnalizacjąświellną na odcinkach między skrzyżowaniami odległość od najbliższego przejścia (lub skrzyżowania) z sygnalizacją świetlną nie powinna być mniejsza niż:

_    dla    ulic klasy GP    —    600 m,

__    dla    ulic klasy G    —    400 m,

_    dla    ulic klasy Z    —    200 m.

Wyjątkowo podane odległości mogą być zmniejszone o 100 m.

Przy modernizacji ulic klas G i Z dopuszcza się stasowanie mniejszych odległości, uzasadnionych indywidualną analizą lokalizacji przejść.

11.3-3- Kryteria i zasady wyboru rodzaju przejść podaje |4|. Na ulicach klasy E należy stosować wyłącznic przejścia bezkolizyjne.

11.4. PRZEJŚCIA DLA PIESZYCH W POZIOMIE JEZDNI

11.4.1.    Minimalna szerokość przejścia przez jezdnie ulic klasy GP wynosi 6,0 m, a przez jezdnie ulic niższych klas 4,0 m. Przejście przez pas dzielący lub wysepkę w krawężni-

_nic większym niż 2cm).

11.4.2.    Na przejściu dla pieszych należy -zapewnić azyl (schronienie dla pieszych) w formie wyspy w krawężnikach o minimalnej szerokości 2,50 m (przy modernizacji dopuszcza się 2,00 m) w następujących przypadkach:

_ między jezdnią a torowiskiem,

__ na odcinkach między skrzyżowaniami na jezdniach dwukierunkowych ulic klasy G

__ na skrzyżowaniach, gdy brak jest wyspy rozdzielającej wlot od wylotu, których łączna szerokość wynosi 4 pasy ruchu lub więcej.

11.4 3. Elementem każdego przejścia powinna być rampa łącząca chodnik z jezdnią. N przejściach o szeroki*¹ większej niż 6,00 m zaleca się projektowanie dwóch ramp n • jach przejść¹³- Minimalna szerokość rampy wynosi 0,90 m, a maksymaln

spadek 1:15.

J J .4.4. Przejścia    ^ “ skrzyżowaniu powinny być projektowane w zasadzie

na każdym wlocie O*?    >■ Wyjątkowo dopuszcza się w umotywowanych przypadkach

brak jednego z    ‘"zyżowaniu.

przejście dla P¹'^l^|0-^PO'^V"’^no tyd wytyczone prostopadle do osi jezdni z dopuszczalnym odchylenie ^

a się projektować w odległości 5,0 m

^ /fi