10023

S.V

żadne z powyłKydi

na wiedzy ogólnej Czas prezentacji każdego przekracza 45 minut

Test zosluje uznany za zaliczony po przekroczę zakresu 65-100%

Moduł A

Który zawór kingstonowy na przedstawionym schemacie powinien zostać otwarty w przypadku żoglugi w ruchu

A
R
E	V
J
L
Do chłodzenia siłowni w trakcie inzdy morskie] stosuje si		»•
pompę I
pompę 2
0 1
pompy 4 lub 5
pompo 6
Zawór „F":
musi być otwarty gdy regulator temperatury ustawiony jest w pozycję „auto"
mus pozostawać zamknięty
powinien znajdować się powyżej linii wodnej
musi być otwarty gdy regulator temperatury ustawiony jest w pozycję „manuał"
Praca równoległa obydwu chłodnic centralnych po stronie wody morskiej jest:
zalecana z uwagi na możliwość usuwania osadów z chłodnicy
zalecana w trakcie manewrów
zalecana na płytkich akwenach
nic zalecana
Czy przedstawiona instalacja wody morskiej zapewnia możliwość krótkotrwałej pracy w przypadku równoczesnego całkowitego zanieczyszczenia koszy kingstonowych dennego i burtowego?
nie zapewnia takiej możliwości
tak - zaworem A. po przestawieniu regulatora w tryb pracy „manuał”
tak - zaworami I, J
tak - zaworem F, po przestawieniu regulatora w tryb pracy „manuał”

Moduł B

|6 [ Przepływu wody chłodzącej wysokotemperaturowej, w ruchu morskim siłowni, w sytuacji, gdy jej temperatura jest niższa niż wymagana odbywa się poprzez zawory: M

S,T

O. L.N

C.D.E

W trakcie rozruchu siłowni ze stanu zimnego niezbędne jest otwarcie zaworów:

Umm

schematów nic przekracza 5 minut Czas trwania testu nie 65% pop ni wnoś ci pytań Gradacja ocen stanowi proporcje

8,	Podgrzewacz wody wysokotemperaturowej instalacji chłodzenia jest podgrzewaczem:
	parowym
	na piej opalowy
	elekliycznyin
	Żadne z powyższych
9	Przecieki z Instalacji chłodzenia wody niskotemperaturowej uzupełniane są:
	samoczynnie ze wspólnego zbiornika kompensacyjnego obiegów nisko- i wysoko-temperaturowego
	samoczynnie z dedykowanego zbiornika dla kompensacyjnego obiegu niskotemperaturowego ręcznie ze wspólnego zbiornika kompensacyjnego obiegów nisko- i wysoko-temperaturowego
	nie jest uzupełniany
10.	Podczas jazdy morskiej siłowni powinna pracować pompa:
	2
	3
	5
	6
	Moduł C
11	Przed rozruchem zespołu prądotwórczego należy otworzyć zawory:
	C. J
	D, H
	K
	L
	°,^H
12	Pompami o napędzie niezależnym są pompy:
	1
	2
	3
	4
	5
13.	Pompa nr 1:
	jest pompą przesmarownnia wstępnego
	jest pompą zasilającą paliwa
	powinna zostać uruchomiona przed rozruchem silnika
	posiada cykliczny charaktei pracy
14	Podczas rozruchu siłowni ze stanu zimnego, położenie I zaworu „A":
	jest nic istotne
	powinno umożliwiać pobór paliwa z gałęzi instalacji osnaczonej „Krom Fuel Oil System”
	powinno umożliwiać pobói paliwu 2 gałęzi instalacji osnaczonej „From DO Servicc Tank"
15.	Aby umożliwić pracę zespołu prądotwórczego w trybie automatycznym należy ustawić kontrolkę sterowania w płycie:_
	„START"
	,,RESET"
	„LOCAL"
	jjREMOTE"