Modut 0 | |||
i< |
W trakcie rozruchu siłowni ze stanu zimnego nalepy zapewnić otwarcie zaworOw | ||
D,0 | |||
a o | |||
£łM - | |||
Uv - _ | |||
J żackie z powyższych | |||
j 17. |
l Podczas wirowania paliwa clftklego ze j osadowego do zbiornika rozchodowego nalely I zawory. |
zbiornika otworzyć | |
0 | |||
c | |||
D | |||
E | |||
Żadne a | |||
U |
Odwadnianie zbiorników paliwa: | ||
roi mathut zaworami J • P | |||
jol możliwe zaworami K i S | |||
te* możliwe z*'«wrami A i F. | |||
mc jest możliwe »v prezentowane] tmulaqi | |||
19 |
Praca równoległa wirówek 1 i 2 jest: | ||
mcc konMcsu | |||
zakolu, fdył wirOwki mogą pmcowac szeregowo jako pwfikałorddaryfikałor | |||
zalecana gdy wydatek pojedyncze] wirówki jest za maty | |||
mc zalecana | |||
30 |
Brak przepływu paliwa ciężkiego zaworami L, N może być spowodowany: | ||
ztM mika temperatura (krzepnięciem) paliwa | |||
xfevt wysoką temperaturą (wrzeniem) paliwa | |||
dużym zawodnieniem paliwa | |||
żadne z powyższych | |||
Modut E | |||
31 |
Temperatura wody morskiej w obiegu chłodzenia, o ile inne wymogi iei me ograniczają, powinna być wyższa od: | ||
•I5*C | |||
-3.7TC | |||
-rc | |||
o*c | |||
I5*C | |||
22 |
Maksymalna temperatura czynnika osiągnięta w podgrzewaczu parowym na parę nasyconą o ciśnieniu 8 bar. |est nie większa niż ok.: | ||
WC | |||
ioo*c | |||
IM*C | |||
lairc | |||
240*C |
23 |
Temperatura wody chłodzącej nlskolcmperalurowej ■ powinna zawierać §tę w granicach; | ||
0-20 "C | |||
20-40 *C | |||
4040 *C | |||
60-10 *C | |||
34 |
Praca palnika kotła opalaneqo na paliwie lekkim możliwa jest po spełnieniu następujących warunków; | ||
włączeniu iłgulaUaów w ti>l> „aulo' | |||
zmianie wskaźnika rodzaju dyszy na DO | |||
podaniu pary rotpyUjąwj | |||
oiłlmwiicoiu odpowiednie] temperatury paliwa | |||
p! |
Nłemożlłwoić wlączonla wirówki oleju smarowego mol* być spowodowano; | ||
zbyt dluKim oimiii pracy | |||
nadmiernym zawodnieniem oleju | |||
pizcjicliiieiiicm zbiornika | |||
zbM niska temperatura oleju | |||
2óT |
Zastosowane w zasymulowanej siłowni elementy sterujące zaworow l klap należą do układów; | ||
elektrycznych | |||
hydraulicznych | |||
pneumatycznych | |||
27 |
Temperatura wody chłodzącej wysokotemperaturowej na dopływie do silnika powinna zawierać się w granicach: 0-20 *C | ||
20-40 *C | |||
4040 *C | |||
60-80 *C | |||
28 |
Optymalne warunki pracy zbiorników osadowych paliwa ciężkiego to: | ||
praca równoległa | |||
praca naprzemienna obu zbiorników w okresach 24-Rodzinnych | |||
praca naprzemienna obu zbiorników w okresach tygodniowych | |||
praca pojedynczego zbiornika, drugi zbiornik pozostaje wypełniony na wypadek awarii zbiornika pierwszego | |||
29. |
Otwarcia zaworu odpowietrzającego walczaka parowo wodnego kotłów należy: | ||
bezwzględnie unikać | |||
stosować po osiągnięciu ciśnienia roboczego w kotle | |||
stosować w trakcie procedury nagrzewania kotła | |||
30. |
Temperatura powietrza doładowania silników za chłodnicą p.d.: | ||
powinna być niższa od temperatury wody morskiej | |||
powinna być wyższa od temperatury wody morskiej powiększonej o 15°C | |||
powinna być wyższa od temperatury punktu rosy | |||
jest nieistotna_____ |
_ |