142

i

¥•

f

Schemat sygnalizatora z układem scalonym

nie samochodu z chwilą otwarcia drzwi Ten bardzo prosty opis wymaga jednak uzupełniających objaśnień. Instalacja elektryczna samochodu jest zaprojektowana w taki sposób, że światła pozycyjne włączone są również wtedy, gdy świecą się światła drogowe lub światła mijania. Generator można zatem dołączyć do obwodu świateł pozycyjnych lub świateł mijania, a sygnalizowane będzie pozostawienie tylko świateł mijania, względnie jednych lub drugich. Dioda prostownicza może znaleźć zastosowanie w tych samochodach, w których są rozdzielone obwody wyłączników drzwiowych prawej i lewej strony samochodu, jak np. w „Polonezie". Dzięki tej

i

diodzie pasażer może wysiąść podczas postoju samochodu z zapalonymi światłami nie powodując włączenia sygnalizacji.

Kolejne urządzenie sygnalizacyjne skonstruowano wykorzystując układ scalony typu 555 [25] z rys. 5.40. Diody Dl i D2 tworzą układ logiczny „lub”, dzięki któremu napięcie zasilające może zostać dołączone do końcówek zasilania układu scalonego USI. Dioda D3 zapobiega przepływowi wstecznego prądu w przypadku, gdy włączony jest tylko obwód zapłonu. Jeśli włączone są jedne ze świateł oraz zapłon, to nie powstaje różnica potencjałów pomiędzy końcówkami zasilania układu scalonego US. Z chwilą wyłączenia zapłonu powstaje spadek napięcia powodujący uruchomienie układu sygnalizującego. Częstotliwość dźwięku można zmieniać dobierając wartości elementów R_v R₂, C₁. Za pomocą rezystora R₃ ustala się głośność sygnału.

Dioda Zenera D4 może okazać się potrzebna jeżeli istniejące w instalacji samochodu spadki napięć w przewodach powodują, że napięcie pomiędzy punktami M oraz Z jest większe niż 1,4 V. Napięcie diody Zenera powinno być nieco większe niż „nadwyżka” ponad 1,4 V.

Układ do opóźnionego wyłączania wewnętrznego oświetlenia

w samochodzie

Gdy po zapadnięciu zmierzchu kierowca wsiada do samochodu i zamyka drzwi, we wnętrzu robi się ciemno. W ciemnościach trudno trafić kluczykiem do stacyjki, również trudno odnaleźć wyłącznik światła oświetlenia wewnętrznego. Tych kłopotów można łatwo uniknąć konstruując układ elektroniczny, który opóźnia wyłączę-

I

nie światła w samochodzie po zamknięciu drzwi [16].

S

W stanie spoczynkowym układu wyłącznika (rys. 5.41) obydwie końcówki kondensatora C, znajdują się na potencjale napięcia zasilającego (+12 V), a tranzystory

I

142