15

jest drożny. Otworek ten może być zatkany woskiem używanym do konserwacji motocykla, co prowadzi do zmniejszonego dopływu paliwa i ewentualnie nawet do zatarcia tłoka!

Często przy transporcie samochodem ciężarowym, w celu ułatwienia załadunku, wyjmowane jest z motocykla koło przednie lub tylne.

Dlatego też należy sprawdzić, czy obie osie przełykowe są dobr2e dokręcone.

W celu konserwacji cały pojazd pokryty jest, metodą natryskiwania, odpowiednim preparatem woskowym. Ta cienka warstwa twardego wosku może być polerowana środkami do konserwacji lakieru przy czym z biegiem czasu zostanie ona usunięta.

Warstwa wosku ochronnego na silniku i układzie w

oddzieli się względnie wyparuje sama, po nagrzaniu się tych zespołów do wyższej temperatury.

Jeżeli zależy Ci na trwałości opon prosimy sprawdzać regularnie, a nie tylko przed pierwszą jazdą, ciśnienie pompowania. Odpowiednie wskazówki znaleźć można w rozdziale ,,Dane techniczne**. Ponieważ czubek buta nie jest zbyt dokładnym przyrządem pomiarowym, lepiej jest nabyć manometr. Być może zauważysz wtedy, że nawet na stacjach benzynowych manometry nic zawsze dają jednakowy odczyt.

A teraz napełnić trzeba zbiornik Twojego motocykla ES mieszanką paliwa i oleju. Recepta na tę mieszankę podana została już wcześniej. Jeszcze tylko należy upewnić się, czy dokumenty pojazdu i prawo jazdy rzeczywiście są w kieszeni i można już ruszać.

3.2. Ruszamy...

Jeżeli silnik stał przez dłuższy czas nie używany (zwłaszcza w zimie), należy przy naciśniętej dźwigni sprzęgła nacisnąć parę razy pedał rozrusznika. Warto o tym zawsze pamiętać.

Dzięki temu prostemu zabiegowi zostaną rozłączone sklejone ze sobą tarcze sprzęgła i uniknie się zgrzytów przy włączaniu pierwszego biegu.

Rys. 5. Położenia włącznika zapłonu i świateł

Położenie0: wszystko wyłączone, kluczyk daje się wyjąć.

Położenie l: włączony zapłon, bez światła, jazda w dzień, kluczyk nie daje się wyjąć.

Położenie 2: włączony zapłon, pali się światło postojowe i tylne (jazda miejska w nocy), kluczyk nie daje się wyjąć.

Położenie 3: włączony zapłon, pali się światło główne i tylne, (jazda nocna), kluczyk nie daje się wyjąć.

Położenie 4: zapłon wyłączony (położenie postojowe) pali się światło postojowe i tylne, kluczyk daje się wyjąć.

Położenie 5: połączenie bezpośrednie prądnicy z przerywaczem.

Silnik można uruchomić, mimo rozładowanego akumulatora, pchając pojazd na drugim biegu.

25