44 (50)

Korzystanie ze skali załadowania

a Dla znanego średniego zanurzenia statku od dolnej krawędzi stępki i znanej gęstości wody

Znaleźć na skali zanurzenia zanurzenie statku, poprowadzić poziomą linię. Na skalach wyporności znaleźć skalę dla gęstości wody równej gęstości wody. w której statek pływa. W punkcie przecięcia odczytać wyporność statku. Podobnie postępuje się odczytując nośność statku. Wartości TPC i M„ odczytuje się na odpowiednich skalach na linii średniego zanurzenia.

b. Dla znanej wyporności statku i gęstości wody

Na skalach wyporności znaleźć skośną linię odpowiadającą wyporności statku i pionową linię dla danej gęstości wody. Punkt przecięcia tych linii zrzutować na skalę zanurzenia odczytując średnie zanurzenie statku od dolnej krawędzi stępki - rysunek 29.

Wyporność [tj

Rys 29 Wyznaczanie zanurzenia na skali załadowania

c. Dla znanej nośności statku i gęstości wody

Postępuje się podobnie jak w punkcie b. z tym że szuka się punktu przecięcia skośnej linii odpowiadającej nośności statku z

linią pionową dla odpowiedniej gęstości wody. Rzut tego punktu na skalę zanurzenia określa średnie zanurzenie statku (od dolnej krawędzi stępki).

Jednym z zastosowań skali załadowania jest wyznaczanie zmiany zanurzenia statku przy zmianie gęstości wody, na przykład przy przejściu z wody morskiej do słodkiej. Kolejność postępowania jest następująca: dla znanego średniego zanurzenia statku (od dolnej krawędzi stępki) w wodzie morskiej wyznacza się na skali wyporności wyporność statku. Poruszając się po linii stałej wyporności znajduje się punkt przecięcia tej linii z linią dla wody słodkiej. Rzutując ten punkt na skalę zanurzenia odczytuje się średnie zanurzenie statku w wodzie słodkiej (rys.30).

13. Krzywe hydrostatyczne statku przeglębionego

Wykres krzywych hydrostatycznych jest wykonany dla wodnic równoległych do wodnicy konstrukcyjnej. Można z niego też korzystać przy niewielkim przegłębieniu statku, odczytując wów-

65