62

Przewody wysokiego napięcia (koloru czarnego) służą do poleczenia' środkowego zacisku cewki zapłonowej ze środkowym

' ■ •

zaciskiem prądąwym rozdzielacza oraz do poleczenia jego dwóch . bocznych zacisków ze świecami zapłonowymi.

Przewodem niskiego napięcia (koloru czerwonego) płynie prąd do cewki zapłonowej i od niej do przerywacza.

i

ZAMEK ZAPŁONU

(rys. 21)

5

Włącznik zapłonu umieszczony jest w górnej części latarni ' przedniej motocykla i zmontowany jest wraz z głównym przełącznikiem. Włącznik zapłonu, służący do włączania źródeł prądu do obwodu przyrządów układu zapłonu i do ich wyłączenia,"-stśnowi dwie sprężynujące listwy umieszczone jedna nad drugą.

Na końcach tych listew znajdują się zaciski, do których doprowadzone są przewody od świecy zapłonowej i źródeł prądu.

Naciśnięcie na górną listwę⁷ trzonem kluczyka włącznika za- ' plonu 31, włożonego w gniazdo włącznika, powoduje zetknięcie się styków '30 przyspawanych do górnej i dolnej listwy .jeden $•:' naprzeciw drugiego.    .    .    • (4

W celu zapobieżenia wypadnięciu kluczyka 31 z gniazda wy-1$; konane są kria nim wytoczenia, w które wchodzą dwie kulki -i dociśnięte śprężyną; kluczyk z kolei utrzymuje oba styki listew ' , wy stanie złączonym. Zapłon włącza się przez włożenie kluczyka '

¹ do gniazdka, a wyłącza się — przez wyjęcie kluczyka z gniazdka.

, DZIAŁANIE UKŁADU ZAPŁONU    . '

*    .    l    -    ■

Dro g a prądu niskiego napięcia. Przy włączonym zapłonie prąd elektryczny niskiego napięcia płynie od akumula-' lora (od jego zacisku dodatniego) przez masę motocykla do nie-., „ ruchomego styku przerywacza, po czym przy złączonych sty- ;:; kach (przerywacza) płynie do uzwojenia pierwotnego cewki j' zapłonowej, skąd przez włącznik zapłonu wraca do akumula- i,^;

61