CCF20130413004

Rys.5. Charakterystyka przepływomierza masowego

Współczynnik napełnienia cylindra t]_v: jest to iloraz rzeczywistej masy zasysanej mieszanki pal i wowo-po wietrznej do masy tej mieszanki, która teoretyczynie jest możliwa do napełnienia cylindra.

^mt

m_rz - ilość zassanego powietrza lub mieszanki paliwowo-powietrznej w kg

m_t - teoretycznie możliwa masa świeżego powietrza lub mieszanki paliwowo-powietrznej w

kg

Napełnienie pogarsza się w wyniku:

•    oporów przepływu przepustnicy

•    skracania się czasu otwarcia zaworów wraz ze zwiększaniem się prędkości obrotowej silnika.

•    niskiego ciśnienia powietrza otaczającego silnik.

Zwiększenie wysokości o 100 m n.p.m. powoduje spadek mocy silnika o 1%.

Optymalizacja napełnienia silnika: napełnienie cylindra świeżym ładunkiem w wykorzystaniem układu rozrządu o zmiennych fazach oraz wzniosie i/lub doładowaniu silnika w możliwie maksymalnym zakresie obrotów użytecznych.

5