System redukcyjny
Typ1 mechaniczny,s) nJiroriizowttny, z pro st'ym i zwalniaj膮cym biegiem. Po艂o偶ony pomi臋dzy sprz臋g艂em a skrzyni膮 bieg贸w, sterowany dr膮偶kiem pod kolumn膮 kierownicz膮 yezwa艂a w ruch na ka偶dym biegu zmiejszy膰 pr臋dko艣膰 u 1,32 razy i otrzyma膰 14 bieg贸w przedniego chodu i -1 wstecznego.
Rewers - reduktor (na zam贸wienie)
Spowalnia膰/, chodu (na zam贸wienie).
l)p: mechaniczny, dwuzakresowy, dwu biegowym Zezwala na otrzymanie bardzo niskich pr臋dko艣ci ruchu, montowany jest 1 niast lewej pokrywy skrzyni bieg贸w 1 dostarcza dodatkowo 16 bieg贸w dii przodu i 16 do ty艂u.
Wa偶ne:
Przy zastosowaniu spowainiacza chodu, w艂膮czaj w skrzyni bieg贸w tylko pierwszy bieg do przodu i pierwszy clo ty艂u (I-I i 1-R)
Typ: mechaniczny, synchronizowania z przednim chodem i rewersem (i = - i ,07 |ub i = 1,88) montuje si臋 zamiast systemu redukcyjnego i dostarcza 9 bieg贸w do przo du i 8 do tylu.
16.9R38 900/900.2/920/920.2)
-禄鈻 芦-o-禄 | |||||||||
*拢<3 0 | |||||||||
-1,07 |
- 1.88 | ||||||||
2.50 |
3.40 |
3.15 |
1.79 |
0.58 |
1.75 |
2.45 |
7.45 | ||
0.78 |
2.33 |
3.25 |
9.89 | ||||||
4.30 |
5.70 |
5.36 |
3,05 |
1.00 |
3.00 |
4,19 |
12.79 | ||
1.32 |
3.96 |
5.55 |
16.82 | ||||||
7.40 |
9.80 |
9.11 |
5.19 | ||||||
U -1 ! 1 |
8,70 |
11.60 |
10.80 |
6.14 | |||||
贸 艣 |
I | ||||||||
12.60 |
18.08 |
16.90 |
9,62 | ||||||
'Sr |
14,90 |
19.70 |
18.38 |
9.78 | |||||
y庐.. |
27.70 |
36.6 | |||||||
艂 .<1. 1 1 |
5.36 |
7.08 |
6.63 |
3.77 |
1.24 |
3.70 |
5.19 |
15.75 | |
u fb |
ifl |
1.60 |
4.90 |
6.86 |
20.80 | ||||
ip. . |
9.12 |
12.06 |
11.29 |
12.07 |
2.12 |
6.31 |
8.84 |
26.80 | |
inki |
2.80 |
8.36 |
11.75 |
35.44 |