page5 (3)

CHANCE VOUGHT F4U-1D 'CORSAIR'

Opracowanie modelu _: Bogusław Czyżyński Projekt okładki _: Zenon Pecko

Samolot myśliwski F4U 'Corsair" rozpoczqt swojq karierę bojowq w dość pechowej walce 14 lutego 1943 roku w rejonie Wysp Salomona. Amerykanie stracili wówczas lO samolotów, w tym 2 typu 'Corsair'. niszczqc lylko 4 samoloty japońskie. Jednak w miarę jak piloci nabierali doświadczenia i poznawali walory samolotu, szybko zdobywa! on zastuźonq stawę. Różne jego wersje pozostawały na uzbrojeniu jednostek lotnictwa US Navy do końca 1952 r. a w lotnictwie francuskim aż do września 1964 r.

Piloci latajqcy na samolotach F4U w czasie II wojny światowej zestrzelili 2140 samolotów japońskich przy stratach własnych 186 'CorsaiHów* zniszczonych w walkach powietrznych. Świadczy to o wysokich walorach bojowych lego samolotu. Piloci japońscy doceniali możliwości F4U nadajqc mu przydomek *Gwiżdżqca śmierć*.

Wersja F4U ID była produkowana na przełomie 1943 i 1944 roku. żqcznie wytwórnie Vought i Goodyear wyprodukowały 3682 samoloty w tej wersji.

Dane techniczne (F4U ID)

Rozpiętość    - 12.49    m

Długość    -    9.99    m

Wysokość    -    4.58    m

Masa wtasna    -    4025 kg

Masa startowa maksymalna - 5460 kg Prędkość maksymalna - 658 km/h na

wysokości 6070 m Pułap    - 11250    m

Zasięg    - 3000    km

Napęd - 18 cylindrowy silnik w układzie podwójnej gwiazdy R-2800-8W Double Wasp o mocy maksymalnej 2000 KM (1470 kW)

Uzbrojenie-6 km typu Colt-Browning M2 kal. 12.7mm.

Istniała możliwość podwieszania pod centroptatem 2 bomb o maksymalnym ciężarze pow. 908 kg.

Samolot, którego model będziecie budować zoslat opracowany w skali 1/33 i nosi oznaczenia 312 dywizjonu US Marinę Corps - Checker Board.

UWAGI OGÓINE

1.    Linie zagięć należy lekko naciqć żyletkq lub ostrzem skalpela.

2.    Części owolne w celu nabrania tendencji do zwijania należy kilkakrotnie przeciqgnqć po krawędzi ostrza nożyczek.

3.    Podczas budowy korzystać z pomocy rysunków montażowych.

4.    Do klejenia używać szybkoschnqcych. wodoodpornych klejów.

5.    Wręgi kadłuba należy nakleić na grubszq teklurę (2mm). lak aby przy wykorzystaniu jednej wręgi można było polqczyć dwa sqsiednie segmenty kadłuba. Można też. wykonać dwa komplety wręg i zastosować metodę klejenia "no styk'

6.    Koła sklejamy z kilku warstw krqżków lekturowych. W celu uzyskania odpowiedniego kształtu profilujemy je papierem ściernym. Opony malujemy czarnq farbq.

7 Końcówki łopat śmigła malujemy żó!lq forbq

"W*    -    wyciqć

' P *    -    strona    prawa

' L'    -    strona    lewa

Fighter aircraft F4U "Cprsair* begun his combaI career in unfortunalely air combat near Salomon lis. 14.02.1943. American lost lO aircrafls. 2 Corsairs in that. deslroyed only 4 Japanese fighlers. thal time Bul afler thal. when pilols conquered morę experience. know beller all volue of aircraft. Corsair conquesl well - deserved famę . Differenl version of Corsair slay in US Navy squuadrins lo the end of 1652 and in French Air Foce liii seplember 1964.'

Pilols from squadrons which were equiped in F4U shool down 2140 Japanese aircrafls. łosi only 186 'Corsairs' in air combats in II world war. II is prove thal Ihis aircraft had very high combat value. Japanese pilols appreciate thal. cali him 'Whislling Death*.

F4U ID version was producted in 1943 and 1944. In Vought and Goodyear Faclories 3682 planes of thal yersion have been productel logelher.

Technical dala (for F4U ID)

Wingspan    -    12.49 m

Lenght    -    9.99 m

Height    -    4.58 m

Mass    -    4025 kg

Max. take-off mass - 5460 kg

Max. velocity - 658 km/h at 6070 m

ceiling

Service ceiling -    11250 m

Rangę    -    3000 km

Drive - 18 cylinder two row radial engine

R-2800-8W Double wasp max. lake-off rolling 2000 hp (1470 kW)

Armament-6 12.7 mm MG Colt-Browning M2 There was a possibity of undersling of 2 bombs (max. 908 kg each) on celral seclion of wing.

The piane, wichl You will build Ihere is in 1/33 scalę and have markings of 312 Squadrom (Checker Board) of US Marinę Corps.

GENERAL CAUTIONS:

1.    Lines of bend should be lightly incise by razor or scalpell blade.

2.    To became an inclinalion to rolling, all oval parls should be pulled across an edge of scissors blade repeatedly.

3.    Use an assembly drawings lo build model

4.    Use only fasldrying and waterproof cemenls for assembly.

5.    Frames of body should be cement lo thick

cardboard (2mm). In Ihat method You can use only one frame for Iwo odjocenl segmenls ot body. In another method You can make Iwo sels of frames. cement separalely all segmenls and use 'conlact' melhod of cement for two adjacenl segmenls.

6.    Main wheels should be cement from few cardboord discs. In order lo alłain a real form use glass-paper. Tyres painl black.

7.    Tips of proppeler point yellow.

'W' -culoul

'P'    - righl side

"I*    - lefl side

ISBN

83-86435-75-5

Das Jagdflugzeug F4U 'Corsair' begann seine Kampflaufbahn in zimlich miBgeschickler Schlachl am 14. Febuar 1943 im Umkreis derSalomonen Inseln. Die Amerikaner haben demals lO Flugzeuge verloren. darunter 2 St. des Muslers 'Corsair'. und haben nur 4 japanische Flugzeuge vernichtet. Jedoch ais Flugzeugfuhrer allmóhlich die Ehrfahrung bekamen und erkannlen die Vorzuge dieses Flugzeuges. schnell erwarb diese Maschine den gulverdienlen Ruhm. Seine verschiedene Versionen blieben auf der Ausrustung der Fliegerkrófteeinheilen von US Navy bis ende 1952 und in den franzósichen Fliegerkróften sogar bis Seplember 1964.

Die Flugzeugfuhrer. die aut den Flugzeugen F4U wóhrend des II- ten Weltkrieges geflogen sind. haben 2140 japanische Flugzeuge abgeschossen bei eigenen Verlusten von 186 'Corsairs*. die in den Luflkómpfen vernichlet wurden. Die japanische Flugzeugefuhrer haben richlig die Móglichkeilen von F4U eingeschótzl und gaben ihm den Beinamen 'der pfeifende lód'

Die N/ersion F4U ID wurde um die Jareswende 1943 und 1944 produzierl. Die Hersteller Vtought und Goodyear haben insgesaml 3682 Flugzeuge dieser Version produziert.

Technische Dałem Sponnweile    - 12.49    m

Lónge    - 9.99 m

Hóhe    - 4.58 m

leermasse    - 4025    kg

Maximole Starlmasse - 5460 kg Hóch5lgeschwindigkeit - 658 km/h auf

Hóhe von 6070 m Gipfelhóhe    - 11250    m

Flugweite    -3000 km

Anlrieb    - 18 - Zylinder

Doppelslernmotor R-2800-8W Double Wasp von maximaler leislung 2000 PS (1470 kW) Bewaffenung 6 Maschinengewehre Type Colt-Browning M2 Kal. 12m.7 mm

Es bestand die Móglichkeil der Aufhóngung unler dem Zenlrallragwerk von 2 Bomben mil einem Hóchslgewichl von je 908 kg.

Das Flugzeug . dessen Modeli Sie zu bauen beabsichtigen wurde in Skala 1/33 bearbeilel und Irógl die Bezeichnung der 312 US Marinę Corps Jogdfliegergergruppe - Checker Board.

ALLGEMEINE HINWEISE =

1.    Die Biegungslinien leichl mil einer Rasierklinge od er einem Skalpeli anschneiden

2.    Die Ovalteile zwecks Erlangung der Tendenz zum Zusammenrollen mehrmals an scharfer Kanie der Handschere durchziehen.

3.    Wóhrend des Zusammenbaus die Moniagezeichnungen zur Hilfe ziehen.

4    Zum Kleben schnelllrocknende und wasserechle Klebstoffe vervenden.

5    Die Rumpfspanlen sind auf dickere Pappe (2mm) in dieser Weise so aufzukleben. daB bei Ausnulzung von einen Sponl kónle man zwei benachbarlen Rumpfsegmenle verbinden. Man kann auch zwei Rumpfsólze anfertigen und die Kłebenmethode 'auf SloG - Beruhrung' anwenden.

6.    Die Ródern kleben wir aus paar Schichlen von Pappa zusammen. Zwecks Erlangung der enlsprechenden Form werden diese mit schleifpapier profilliert. Die Reifen malen wir mil schwarzer Farbę.

7.    Die Endstucke der Propelleblóller streichen wir mil gelber Farbę an.

'W*    - ausschneiden

'P'    -rechleSeite

"L"    - linkę Seile