MC38

NIEMIECKI SAMOCHÓD TERENOWY

82)

Opracowanie modelu: Bogusław Czyżyński Projekt okładki: Zenon Pecko

3,73 m 1,60 m 1,65 m 725,7 kg 29,2 cm 4 cylindrowy,

24,5 KM przy 3300 obr/min. 4/1

85 km/h ok. 400 km

4 suwowy, chłodzony powietrzem o pojemności 1131 cc

Strony walczące podczas II wojny światowej używały wielu różnych pojazdów wojskowych. Najbardziej znanym z nich był amerykański "Jeep", który stał się synonimem lekkiego pojazdu wojskowego. Równie słynnym niemieckim odpowiednikiem był produkowany przez Zakłady Volkswagena niemiecki Kubel wagen,    zwany    potocznie

"chrząszczem". Jego pierwowzór został zaprojektowany na polecenie Hitlera w 1938 roku jako samochód osobowy. Autorem projektu był znany później z produkcji samochodów sportowych dr Ferdinand Porsche. Nowy pojazd Volkswagena okazał się samochodem bardzo udanym, był wszechstronny, trwały i ekonomiczny, alianci nazwali go "Volkswagen-Jeep". Niemcy planowali rozwój całej linii pojazdów wywodzących się z tego pierwowzoru, łącznie z pływającą amfibią "Schwimmwagen". Konstrukcja i malowanie samochodu było bardzo proste, co miało zasadnicze znaczenie dla wielkości jego produkcji. Podstawą konstrukcji podwozia był tubus ze wzmocnieniami oraz układami zawieszenia z przodu i z tyłu. Dodatkowym wzmocnieniem było ożebrowanie płyty podłogowej. Konstrukcja nadwozia opierała się na stalowych rurach pokrytych tłoczonymi falisto (dla większej sztywności) płytami blachy. Rury nośne spełniały również rolę dodatkowych uchwytów przy szybkiej jeździe po wyboistych odcinkach dróg.

Wszystkie cztery koła posiadały niezależne zawieszenie z zastosowaniem wałka (trzpienia-teleskopu ?) zamiast stosowanej zwyczajowo sprężyny półokrągłej. Hamulce mechaniczne z cięgnami. Czterocylindrowy silnik o pojemności 1131 cm³ tak jak w innych samochodach Volkswagena montowany był w jednym bloku z czterobiegową skrzynią biegów i przekładnią różnicową. Ciekawostką tego silnika był brak filtru olejowego i zrównoważenia wału korbowego. Poprzez układ ograniczonego poślizgu (?) możliwy był ruch wokół osi nawet w błocie lub piasku.

W czasie wojny wyprodukowano kilka tysięcy sztuk tych samochodów. Były używane głównie do szybkich wypadów zwiadowczych, oraz jako frontowe samochody dyspozycyjne dowództwa.

DANE TECHNICZNE:

Długość całkowita: Szerokość:

Wysokość:

Masa własna: Najmniejszy prześwit: Silnik:

Moc maksymalna:

Liczba biegów: Prędkość maksymalna: Zasięg:

Model kartonowy samochodu został opracowany w skali 1:25 na podstawie modelu plastikowego firmy TAMIYA 1/35.

UWAGI OGÓLNE

1.

Kolejność budowy odpowiada kolejności numeracji części.

2.

Przed przystąpieniem do pracy przeanalizuj dokładnie rysunki montażowe.

3.

Elementy oznaczone dodatkowo "+" należy podkleić tekturą o grubości 0,5 mm, części oznaczone - kartonem 1 mm.

Wydań ie II

ISBN 83-86435-50-X