P1000433

przykręcając gażnik do króćca cylindra należy uważać, ażeby

uszczelka "między gażnikicm a króćcem była właściwie założona i nie zasłaniała przelotu gaźnika.

8, ROZBIERANIE I SKŁADANIE ISKROWNIKA--PRĄDNICY

I Dostąp do iskrownicy-prądnicy można uzyskać po zdjęciu prawej pokrywy silnika (odkręcić 3 wkręty).

W celu zdjęcia koła magnesowego należy odbezpieczyć jego nakrętkę przez odgięcie podkładki blaszanej oraz założyć na nią klucz nasadowy (połączony z kluczem do świecy zapłonowej) z pokrętłem.

Nakrętkę odkręcać normalnie, czyli w lewą stronę, uderzając I młotkiem w pokrętło klucza, podczas gdy pomocnik trzyma oburącz koło magnesowe.

Następnie założyć ściągacz, uważając, żeby 2 wkręty M6 były | wkręcone w otwory koła magnesowego na tę samą głębokość.

Wkręcając śrubę cen-I tralną ściągacza jak na i rysunku 66 powodujemy zsunięcie się koła mag-I nesowego ze stożkowego zakończenia czopa I wału korbowego.

I Jeżeli koło magnesowe mimo silnego dokręcania centralnej śruby ściągacza nie zsuwa się z wału, należy w łeb śruby lekko uderzyć młotkiem. Gdy mimo to koło magnesowe nie schodzi z wału. miejsce połączenia stożkowego zwilżyć (kilka kropel) naftą i po odczekaniu paru minut ponownie przystąpić do ściągania.

_

83