scan0025

Żarówkę można wymienić po odkręceniu ramki i zdjęciu szyby. Lampę należy szczególnie dobrze uszczelnić, aby woda nie mogła przedostawać się do jej wnętrza. Przed wstawieniem nowej żarówki należy dobrze oczyścić oprawkę i lekko ją natłuścić wazeliną techniczną, aby izolator przesuwał się w niej swobodnie. Światło czerwone tylne włączane jest przełącznikiem głównym świateł (położenie .,1” i „2”).

Światło STOP włączane jest włącznikiem hydraulicznym — typ WHla (rys. 55) wkręconym w główny rozgałęźnik przewodów hamulcowych. Należy sprawdzać szczelność włącznika przez obserwację powierzchni izolacyjnej

Rys. 56. Sygnał dźwiękowy SG7c

płytki i w razie zauważonych objawów nieszczelności włącznik wymienić na nowy.

Sygnał dźwiękowy — typ SG7c (wytwórca: ElMot M9), elektromagnetyczny, wibracyjny na napięcie 12 V z rezonatorem talerzowym.

Budowę sygnału pokazuje rys. 56. Zasada działania sygnału jest następująca: kiedy elektromagnes znajdzie się pod prądem, jego pole magnetyczne przyciąga zworę wraz z membraną i rezonatorem. Zwora w końcowym ruchu rozwiera styki przerywacza, a więc przerywa obwód. Dzięki temu membrana ze zworą pod wpływem sprężystości własnej materiału powracają do stanu poprzedniego. Wówczas następuje ponowne zwarcie styków przerywacza i cykl się powtarza. Wibrująca membrana wprowadza w drgania otaczające powietrze wytwarzając w ten sposób dźwięk, a rezonator jeszcze poprawia wrażenie słuchowe. Kondensator włączony rówmolegle do styków wygasza łuk i zabezpiecza styczki przed niszczeniem.

Po zdjęciu sygnału z samochodu i odkręceniu osłony mechanizmu, należy w razie potrzeby oczyścić pilniczkiem korundowym styczki przerywacza i ewentualnie wymienić niesprawny kondensator (0,05 uF), po uprzednim zbadaniu go induktorem, jak opisano to przy próbie kondensatora rozdzielacza zapłonu.

Jeżeli dźwięki wytwarzane przez sygnał są słabe, należy skontrolować wartość napięcia rzeczywiście istniejącego na jego zaciskach podczas pracy. Jeżeli jest ono mniejsze od 11 V, a akumulator jest naładowany, należy — bocznikując kawałkiem przewodu poszczególne odcinki obwodu — znaleźć miejsce nadmiernego spadku napięcia i usunąć jego przyczynę.

Ochrypły ton sygnału może być spowodowany obluzowaniem się pokrywy lub pęknięciem membrany. Jeżeli sygnał w ogóle nie wydaje dźwięku, to przyczyną tego jest przerwa w obwodzie. Może to być skutkiem zanieczyszczenia lub wypalenia styczek, które należy przeczyścić pilniczkiem korundowym, obluzowania się przewodów, których zaciski należy dokręcić, lub uszkodzenia kondensatora, który należy zastąpić nowym.

Do regulacji należy sygnał zdjąć z samochodu i za pośrednictwem wspornika zamocować w imadle. Podczas próby sygnał zasila się z akumulatora 12 V, przy czym pomiędzy akumulator a sygnał włącza się szeregowo amperomierz. Obracając wkrętakiem wkręt regulacyjny, zmienia się natężenie głosu, obserwując jednocześnie wskazania amperomierza, by nie przekroczyły wartości 5 A.

Włącznikiem sygnału jest przycisk umieszczony w środku koła kierowniczego. Przycisk rozbiera się po dociśnięciu i przekręceniu ozdobnej pokrywki o kąt 30°.

Przewodów elektrycznych łączących sieć sygnalizacyjną dotyczą te same uwagi co przewodów oświetleniowych.

F. WYPOSAŻENIE DODATKOWE

W skład obwodu wyposażenia dodatkowego (patrz rys. 2) wchodzi wycieraczka wraz z przełącznikiem i przewodami oraz — jako źródło zasilania — akumulator (gdy silnik nie pracuje) i prądnica (w czasie pracy silnika).

Rys. 57. Wycieraczka WC2c 1 — ramię wycieraka prawego, 2 — wycieraki, 3 --ramię wycieraka lewego, 4 — wałek giętki, 5 — silnik elektryczny, 6 — złącze mufowe przewodu zasilania, 7 — przewody elektryczne, 3 — końcówka przewodu zasilania, 9 — wyłącznik silnika, 10 — mechanizm napędowy ramienia

Wycieraczka — typ WC2c — rys. 57 (wytwórca: Lumel). Jest to -wycieraczka z silniczkiem elektrycznym o wirniku złożonym z trzech elektromagnesów ustawionych w gwiazdę. Uzwojenie wzbudzenia jest szeregowo-boczniko-we (podwójne) na napięcie 12 V. Wycierak przystosowany jest do szyby panoramicznej.

Wycieraczkę włącza się przełącznikiem 3-położeniowym.

W położeniu środkowym wycieraczka jest wyłączona, w prawym — włączona na wahania szybkie, a w lewym — na powolne.

Obsługa wycieraczki polega na sprawdzaniu prawidłowości zamocowania ramienia wycieraka na ośce (przez dokręcenie nakrętki). Należy zwracać uwagę, aby wycierak w skrajnych pozycjach nie uderzał o ramki okienne. Może również zajść potrzeba wymiany lub regulacji siły naciągu sprężyny dociskającej ramię do okna (siła docisku około 0,15 kG) lub wymiany samego wycieraka. Należy pamiętać, że guma wycieraka niszczeje pod działaniem smarów i benzyny.

Raz na rok zaleca się wyjęcie silniczka wycieraczki dla usunięcia zanieczyszczeń z wnętrza, przemycia benzyną, skontrolowania stanu szczotek,

55