str58a59

b) Motor 350 ccm: Vy£roubujeme prednf dva Srouby nódrźc (po oboiJ strandch hlavy rfzenf — kłfC 14 mm), odpojfmo vyfukovd potrubf (viz obr. 39), kabel svl£ky, vySroubujeme tfl matfce upevnujicf hlavu k vdlcj a hlavu sejmemo. Pist prccodmc do dolni uvrat6, nadzdvihnemc predni £dst nadric a opacrnć sejmome valec (pozor na tćsnóni pod vałcern). Pri zpdtnć montdJI postupujeme obróconym zpusobem a postop jc stejnj^ jako u typu 250 ccm. Każdy valec i hlavu snfmdme samostatnd.

7. yfMENA PfSTNfCH KROUZKÓ

Pfstnf krouzky YymWujeme, jc-li jcjich vule v zómku vCtsi ncz 0,8 mm. Vu!i zjiscime, vlożimc*li scjmuty krouzok do horn(£asci vólcc (asi 10 mm hluboko) a zmSrfmc vzdalenosc końcu krouiku. kterd md glnit 0.2 mm.

Obr. 41 — Sojmutl hlavy vdlcc — 250 ccm

Obr. 42 — Vy5roubovani svorn/ku — 250 ccm Obr. 43 — Sejmutf valce —

250 ccm

Obr. 44 — Moncói piscnfch krouźkó

Krouzky ncjlćpo scjmemc pomoci t?i slabycli occlovycb pasku. Jeden pasek

vsuneme uprostred a dva u końcu pistnieb krou?.kó (viz obr. 44). Tćho?

zpusobu poużivamc pri naYlćkani krouźkó.

8. VYJMUTI KARBURATORU

a) Odpojlme pfivod palivc u nadr£c.

u) uvolnimc kryć karburacoru sc{roubovónfm upcvftovacf macice ze sou-packove komory.

c)    kryt zdvihnemc a odiroubujome Joupótko płynu (u 250 ccm I Soupdcko sydio),

d)    povolfme upcvr.ovaci macice priruby a karburćtor yysuneme smćrem dozedu,

\

e)    pfl dcmoncdii karburótoru poncchamc tłumić sani na miscś a sciaame pouze pryiovou spojku.

59