tolerancje wału

I POLA TOLERANCJI

H11/d11

to    ‘o

co    -*    .a

/t:    <£.

SS?

^ v ^    \ 5

.    $    0. J6y

0.63y 1.25/ ^N |    | 0.63,

2.1.    Miejsca osadzenia łożysk tocznych (1.5.5.5 p. 1.2).

2.2.    Miejsca osadzenia piast _; P5 kół zębatych d/a d^80 - ' s/. _{2 5}

dla d>80 -    v.

2.3. Miejsca osadzenia piast _p5 półsprzęgieł dla d$80 - V, ₅

dla d>80 -    V.

2.4.    Bocznej powierzchni kołnierza wału (odsądzenia) przy ustaleniu łożysk tocznych, piast różnego rodzaju kół. półsprzęgieł - o jednę klasę niżej od chropowatości miejsc osadzenia

2.5.    Powierzchni wału wspótpracujęcej -z pierścieniami gumowymi

uszczelniajęcymi-    0.125, 0.2,

-z uszczelnieniami filcowymi ' dla Vś4m/s-

_dla V<6m/s-_°’⁶^/

^    P¹    k    >:

rs.    Uj    ^    i:

I    <0    «o    I    <o

ta    *a    q    tł

© © © 0© i @

Rys. 1.5.4.18. Zamontowanie wału i zalecane pasowania

1.1.    Łożysk tocżnych (1.5.5.5 p.1.1)

1.2.    Kół zębatych:

1.2.1.    Zwykle-H7/p6 (d<120).

— H7/r6 (d£ 120).

1.2.2.    Dla obciężenia dynamicznego -H7/r6 (d<80). H7/s6 (d}80).

1.2.3.    Dlo częstego demontażu - H7/k6, H7/n6.

1.3 Połsprzęriet

1.3.1.    7wyk!e-H7/k6. H7/n6.

1.3.2.    Dlo obciężenia dynamicznego —H7/p6, H7/r6, H7/s6.

1.4.    Pole tolerancji w miejscu montażu uszcżclck-h 11.

1.5.    Pole tolerancji w miejscu montażu elementów ręczenia “wal-piasta" (1.5.8).

2. CHROPOWATOŚĆ POWIERZCHNI

^u-^by u. ^v-*/    ²&

npmrrtTF=i

© ©

Rys. 1.5.4.19. Zalecane chropowatości _powierzchni

3. 1. Bicie promieniowe 2] w stosunku do miejsc osadzenia łożysk

-    miejsc osadzenia kól. pótsprzę -gief (tobl. 1.5.4.1),

-    miejsc osadzenia pierścieni usz-czelniajęcych - 0,05 mm.

3.2.    Bicie osiowe [7j kołnierzy stykaję-cych się z bocznymi powierzchniami

łożysk tocznych (tabl. 1.5.5.6),

-    kół zębatych (tabl. 1.5.4.2),

-    kół przekładni niezębatych, pół sprzęgieł (tabl. 1.5.4.3).

3.3.    Walcowość [o] miejsc osadzenia

łożysk tocznych (tabl. 1.5.5.6),

-    innych części - nie wyższe od 0.5 IT_n średnicy wału.

3.4.    Równoległość (7\ i symetria @ miejsc montażu elementów “wał--piasta" (1.5.8).

Tabl. 1.5.4.1. Bicie promieniowe powierzchni wałów

Prędkość obwodowa V, m/s części osadzonych na walc	n«2o & X A ^ V V ^ <N SO
Tolerancja bicia promieniowego miejsc osadzenia kół w porównaniu z ITa wału	fc-ffc-fc’ o t o ci —' ~ o

Tabl. 1.5.4.2. Bicie osiowe kołnierzy wałów współpracujących z kołami zębatymi

Tabl. 1.5.4.3. Bicie osiowe kołnierzy wałów współpracujących z kołami niczębatymi

m

2.6.    Miejsc montażu elementów łęczenia "wał- piasto" (1.5.8).

2.7.    Innych nieoznaczonych powierzchni

5+ 10

3. TOLERANCJE    ^r

KSZTAŁTU I POŁOŻENIA

EE

Lii.
/		Li

W*

Bicie osiowe* kołnierzy wału, pm

KI. dokł.	d wi(, mm 455 s<80 >80
6.7 8,9	20 30 40 30 40 50

		Prędkość obwodowa V, m/s
11/-—XI li. li—	^1		$5	ś8	02	os	$25
© © © @@ © © © © ©		Bicie osiowe * kołnierzy wału. /i m	60	50	40	30	20

Rys. 1.5.4.20. Zalecane tolerancje kształtu _i nnlnfenia_

* Dane dla długości piasty L_P$d_wtl.

Dla L_n>d_wi bicie zwiększa się 1.5 razy.