314 S. DICKSTE1N'.
22. Pneumogene , str. 1—19.
23. a) Dynamomctre.
b) Theorie de Vouuerture des robinets cylindrigues ou des robinets a clef. Razem 4 str.
c) Robinet centrifuge, str. 14.
24. Courbe d’arret pour les roues motrices, str. 1—31.
25. Bouchons et disgues, str. 11.
26. a) Ghaudieres et pompes alimentaires, str. 15.
b) Pompę u fotteur. Galcul pour la pompę a flotteur.
c) Theorie de la pompę hydrauliąue, str. 6.
27. Theorie du contact continu des deux spirales conigues, str. 3.
28. Theorie des chemins de fer mobiles, str. 6.
29. Theorie generale des manwelles, 1830, str. 13 i brulion str. 7.
30. Reformę scientifigue des chemins de rer et de toute la locomotion terrestre. Aperęu prósente a l?Academie des Sciences de Paris sur la demande expresse de M. Arago. Paris. Juin 1844.
31. Document sur Vurgente reforme des chemins de fer et de toute la locomotion terrestre, adresse a M. V. de Terrage (przepisany).
32. Theorie des ressorls spirales pour les roues vives, str. 6. Dimen-sions des roues a spirales.
33. Theorie de la reforme scientifigue de la locomotion generale terrestre et maritime. Paris, Noyembre 1840, str. 343.
34. 1) Accomplissement de la reforme de la roue phorogene, str. 37.
Appendice.
2) Supplćment pour la dćtermination des gages sur lesguelles doit poser la chaine de Vaucauson dans la roue phorog&ne formśe par nos rails mobiles. Errata 64—70. Addition Nr. 1 (71 — 73). Sur Vapplication de nos procedes presents a la locomotion maritime, jlu-viale etc. Addition Nr. 2 (str. 77—83).
35. Roue accomplie. Construction, dimension, description et modification de cette roue mecaniąue, Juillet 1848, str. 17.
36. Roue phorogene. Reunion systómatique des deux ólćments de cette róforme, de lAlórnent góomótriąue et de 1’ślóment mćcaniąue, sur-tout pour ce qui concerne, dans cet elćment mecanique, le nouvel agent, formó par la simple pression des corps graves, 1853.
37. Aperęu de la reforme scientifigue de la locomotion terrestre et maritime , 1853, str. 8.
Ostatni rękopis Wrońskiego w tej materyi.