układ osi
cis'nienie pary w kotle powierzchnia ogrzewalna pow. przegrzewacza zapas wody zapas węgla silnik spalinowy moc znamionowa silnik trakcyjny moc ciągła pojazdu przełożenie przekładni system ogrzewania sterowanie wielokrotne rodzaj przekładni ilość miejsc siedzących seria tendra średnica cylindra skok tłoka
prędkość maksymalna masa służbowa długość całkowita średnica kół producent lata budowy
wheel arrangement boiler pressure total heating surface surface of superheater water capacity coal capacity Diesel engine nominał rating traction engine continous rating gearing ratio train heating system multiple-unit control transmission gear number of seats type of tender diameter of cylinders piston stroke maximum speed weight in working order length over buffers diameter of wheels producer
years of fabrication
J
r
i
Achsfolge
Kesseldruck
Verdampfungsheizflache
Uberhitzerheizflache
Wasserkastenin halt
Kohlenvorrat
Dieselmotor
Nennleistung
Fahrmotor
Dauerleistung
Cetriebeubersetzung
Zugbeheizungsart
Vielfachsteuerung
Kraftubertragungsart
Anzahl der Sitzplatze
Tenderbaureihe
Zyl i nderdu rchmesser
Kolbenhub
Hóchstgeschwindigkeit
Dienstmasse
Lange uber Puffer
Raddurchmesser
Hersteller
Baujahre
AC - prąd przemienny alternating cunent
COBiRTK - Centralny Ośrodek Badań i Rozwoju Techniki Kolejnictwa
CSD - Ćeskoslovenske Statni Drahy
DC - prąd stały direct cunent
DOKP - Dyrekcja Okręgowa Kolei Państwowych
ezt - elektryczny zespół trakcyjny
LHS - Linia Hutniczo-Siarkowa (Zakład Eksploatacji LHS)
MTU - Motoren- und Turbinen-Union AG
NRD - Niemiecka Republika Demokratyczna
OBRPS - Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Pojazdów Szynowych
PKP - Polskie Koleje Państwowe
pockm - pociągokilometr
SKM - Szybka Kolej Miejska (SKM w Trójmieście sp z o. o.)
WKD - Warszawska Kolej Dojazdowa (PKP WKD sp z o. o.)
ZNTK - Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego ZSRR - Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich
Po 1918 roku lokomotywy eksploatowane przez PKP były wyłącznie obcego pochodzenia przede wszystkim pruskiego i austriackiego. Produkcję lokomotyw parowych rozpoczęto w Polsce w połowie lat 20., przed wojną w krajowych wytwórniach budowano także pojazdy spalinowe i elektryczne.
Rozwój tych trakcji w okresie powojennym początkowo oparty był na imporcie, jednak w latach 70. w kraju wytwarzane były już w zasadzie wszystkie typy pojazdów trakcyjnych potrzebnych PKP.
Wykaz zawiera wszystkich ważniejszych producentów normalnotorowego taboru trakcyjnego PKP. Ich nazwy zostały podane w pełnym brzmieniu, obowiązującym w okresie największego rozwoju bądź w czasie realizowania dostaw dla naszych kolei.
Fablok (1924-1993, PSE)- Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce S.A., Chrzanów
- Oberschlesische Lokomotivwerke AG Kattowitz, WerkKrenau
- Fabryka Lokomotyw [im. F. Dzierżyńskiego] w Chrzanowie
- (ob. Bumar-Fablok S.A.)
HCP (1926-1992, PSE) - H. Cegielski, Spółka Akcyjna, Poznań
- Deutsche Waffen und Munitionsfabriken AG, Werk Posen
- Zakłady Przemysłu Metalowego H. Cegielski, Poznań
- (ob. H. Cegielski - Fabryka Pojazdów Szynowych Sp.zo.o.) Kolzam (1988-1995, S)- Kolejowe Zakłady Maszyn KOLZAM, Racibórz Konstal (1948, E) - Chorzowska Wytwórnia Wagonów i Mostów, Chorzów
- Chorzowska Wytwórnia Konstrukcji Stalowych (od 1948)
- (ob.: Alstom Konstal S.A.)
Lilpop(1934-1939, SE)- Towarzystwo Przemysłowe Zakładów Mechanicznych Lilpop, Rau i Loewenstein, Warszawa Pafawag (1953-2002, E) - Fabryka Wagonów „Pafawag", Wrocław
- Adtranz-Pafawag Sp.zo.o.
- (ob. Bombardier Transportation)
PESA(2001, S) - PESA Bydgoszcz Pojazdy SzynoweS.A. Holding, Bydgoszcz
Sanok(1936-1938, SE) - Zjednoczone Fabryki Maszyn, Kotłów i Wagonów L. Zieleniewski i Fitzner-Gamper w Krakowie, Fabryka Sanocka Warszawa(1923-1944, PS)- Warszawska Spółka Akcyjna Budowy Parowozów, Warszawa
- (od 1934) Spółka Akcyjna Wielkich Pieców i Zakładów Ostrowieckich, Wytwórnia Parowozów w Warszawie
- Ostrowiecer Hochófen und Werke AG
Zastał (1964-1979, S) - Zaodrzańskie Zakłady Przemysłu Metalowego „Zastał", Zielona Góra
- (ob. Zastał Wagony S.A.)
ZNTK Lubań (1965-1982, S)
ZNTK Poznań (1990-2002, S)
6
7