Photo0013 bmp

a

b

c

Rys. 2.55. Wirniki pomp śrubowych

a — jednowimikowej; b — dwuwirnikowej; c — trójwirnikowej; d — pięciowirni-kowej

Ze względu na liczbę wirników roboczych rozróżnia się pompy śrubowe (rys. 2.55): jedno- i wielowirnikowe.

Na statkach w zasadzie nie są stosowane pompy o większej liczbie wirników niż trzy.

W pompach, których wirniki przedstawiono na rysunku 2.55b, ci d, napęd od silnika przekazywany jest na jeden wirnik (w rozwiązaniu c i d jest to wirnik środkowy), który jest wirnikiem napędzającym. Pozostałe są wirnikami napędzanymi.

Niekiedy stosuje się przekazywanie momentu obrotowego z jednego wirnika na drugi poprzez parę kół zębatych, umieszczonych na zewnątrz pompy w oddzielnej komorze wypełnionej najczęściej olejem smarowym. Rozwiązania takie (por. rys. 2.64) spotyka się w pompach śrubowych, które przystosowane są do przetłaczania cieczy nie wykazujących właściwości smarowych.

W celu zlikwidowania nacisków poosiowych, występujących podczas współpracy wirników, przedstawionych na rysunku 2.55, stosuje się nieraz

88