S2

Podane pochylenia nawierzchni mogą ulec również zmianie, jeśli ze względu na przebieg trasy konstrukcja nośna ma na całej długości pochylenia podłużne lub poprzeczne. Jednolite pochylenie podłużne nie powinno być w takim przypadku większe niż 2—3%. Pochylenie poprzeczne zależy wtedy w pierwszym rzędzie — od promienia łuku trasy, ale nie przekracza w zasadzie 3—5% (rys. 3.2).

Rys. 3.3. Odwodnienie wewnętrznych powierzchni w moście skrzynkowym

Dla chodników przyjmuje się pochylenie poprzeczne (spadek skierowany do wewnątrz) w granicach 1,0—2,0%.

Odpowiednie pochylenia nadawane być powinny nie tylko nawierzchniom lecz również wewnętrznym powierzchniom w przekroju skrzynkowym (rys. 3.3).

67